A.外燃機(jī)
B.內(nèi)燃機(jī)
C.柴油機(jī)
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A.JM1
B.JM2
C.JM3磨耗
D.錐型
A.傳遞牽引力至鉤頭
B.鎖在鉤頭空腔內(nèi)
C.繞其適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)
A.8
B.1
C.9
D.16
A.四
B.三
C.二
D.一
A.進(jìn)、排氣
B.燃燒
C.柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)
最新試題
傳遞（），將該力擴(kuò)大并均勻分配給各個(gè)閘瓦的裝置稱為基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。
（）的功用是在柴油機(jī)啟動(dòng)前，向柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的各摩擦面提供機(jī)油。
超速 停車裝置，即極限調(diào)速器，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到（）r/min時(shí)，極限調(diào)速器動(dòng)作。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)，自閥調(diào)整閥是列車制動(dòng)、緩解的控制機(jī)構(gòu)，它控制機(jī)車（）的壓力變化。
DF型機(jī)車，增壓器由（）冷卻。
JZ-7制動(dòng)機(jī)，自閥過(guò)充壓力的消除，主要依靠（）直徑為0.5mm小孔控制緩慢進(jìn)行。
DF型機(jī)車，為了實(shí)現(xiàn)（）的無(wú)級(jí)調(diào)速，在靜液壓泵與靜液壓馬達(dá)的油路中并聯(lián)著一個(gè)溫度控制閥。
DF型機(jī)車，靜液壓馬達(dá)在（）的作用下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)冷卻風(fēng)扇工作。
JZ-7制動(dòng)機(jī)局減時(shí)，制動(dòng)管內(nèi)的一部分壓力空氣從（）排向大氣。
噴油泵和噴油器之間的連接管稱為（）。