宁国都颈装饰工程有限公司
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整備作業(yè)或正線運(yùn)行時(shí)需要離開(kāi)司機(jī)室，無(wú)須鎖閉司機(jī)室側(cè)門和間壁門。
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判斷題
在段/場(chǎng)平交道口、動(dòng)車、升降弓時(shí)以及其他需要鳴笛警示時(shí)，必須鳴笛。
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升弓前或使用緊急疏散門前，司機(jī)報(bào)行調(diào)，得其同意即可升弓。
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嚴(yán)格按《列車運(yùn)行圖》行車，維護(hù)運(yùn)行秩序。
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行車工作必須堅(jiān)持高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。
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電客車駕駛模式：自動(dòng)駕駛模式（AM）、ATP監(jiān)督下的人工駕駛模式（CM）、限制人工駕駛模式（NRM）、非限制人工駕駛模式（RM）。
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退行信號(hào)為二長(zhǎng)聲。
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在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有10米的安全距離，遇特殊情況必須近于10米時(shí)要嚴(yán)格控制速度，確保安全。
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車場(chǎng)內(nèi)空線推進(jìn)運(yùn)行速度為10KM/H。
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調(diào)車作業(yè)方法僅限牽引、推進(jìn)調(diào)車，禁止溜放調(diào)車和手推調(diào)車。
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調(diào)車工作必須貫徹統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，單一指揮的原則。
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