A.1.025＞r＞1.000的水域進入r=1.000的水域
B.r=1.000的水域進入1.025＞r＞1.000的水域
C.r=1.025的水域進入1.025＞r＞1.000的水域
D.1.025＞r＞1.000的水域進入r=1.025的水域
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A.0.19
B.19
C.0.09
D.以上都錯
A.首吃水增加，尾吃水增加
B.首吃水增加，尾吃水減少
C.首吃水減少，尾吃水增加
D.首尾吃水均減小
A.5563
B.5580
C.5723
D.5621
A.5.82m
B.5.39m
C.5.53m
D.5.41m
某船開航時平均吃水dm=5.12m（ρ=1.021g/cm3），TPC=12.2t/cm，途中耗油水137t，中途?？緼港卸貨256t后又裝貨185t，則該輪從A港（ρ=1.014g/cm3）開出時平均吃水約為（）m。
A.5.02
B.4.98
C.4.95
D.4.90
最新試題
為保證船舶貨艙蓋水密，有關(guān)水密壓條說法錯誤的是（）
檢查鋼質(zhì)風雨密艙蓋應(yīng)注意的是（）①艙蓋上是否設(shè)有橡膠襯墊和排水槽，并確認狀況是否良好②艙蓋是否存在明顯的變形現(xiàn)象③艙內(nèi)是否存在漏光現(xiàn)象或?qū)ε撋w進行沖水試驗，以便確定能否達到風雨密要求
油船的配積載圖為（）
（）不是揚塵貨。
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后，為防止艙蓋移動并保證艙口水密，應(yīng)（）
船舶壓載艙內(nèi)通過加鋅塊控制腐蝕的方法為（）
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有（）①貨艙蓋及水密壓條②風雨密門、通風筒、空氣管等風雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴重而影響安全，通常船舶利用進廠機會進行（）①測厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
在檢查壓載艙的時候，必查的艙室是（）
裝貨期間船舶與碼頭應(yīng)做好有效溝通，以下說法正確的是（）①在港口裝卸工人休息吃飯或暫停工作期間，船員應(yīng)及時切斷起貨機和不用的照明電源，以確保貨艙安全②船員應(yīng)督促裝卸工人按操作規(guī)程和配載圖的要求進行裝貨③遇到裝卸工人不按配載圖裝貨或違規(guī)操作，應(yīng)立即進行糾正④當值班船員無法及時糾正裝卸工人的錯誤行為時，應(yīng)立即報告值班駕駛員，值班駕駛員與碼頭進行交涉并采取必要措施