A．由海水進(jìn)入半淡水時(shí)平均吃水的增加量
B．由淡水進(jìn)入海水時(shí)平均吃水的增加量
C．由標(biāo)準(zhǔn)海水進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)淡水時(shí)平均吃水的增加量
D．由標(biāo)準(zhǔn)淡水進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)海水時(shí)平均吃水的減少量
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A.16.8
B.19.1
C.17.9
D.17.3
A.1.025＞r＞1.000的水域進(jìn)入r=1.000的水域
B.r=1.000的水域進(jìn)入1.025＞r＞1.000的水域
C.r=1.025的水域進(jìn)入1.025＞r＞1.000的水域
D.1.025＞r＞1.000的水域進(jìn)入r=1.025的水域
A.0.19
B.19
C.0.09
D.以上都錯(cuò)
最新試題
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及（）等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線
涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是（）①甲板、艙口圍板及其加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
下圖中雜貨船的部位名稱17是（）
載運(yùn)石油貨物時(shí)，考慮其膨脹性，通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的（）左右。
進(jìn)入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括（）。①場(chǎng)所已徹底通風(fēng)②已對(duì)空氣進(jìn)行檢測(cè)并證實(shí)安全③已有專人在入口處守護(hù)④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對(duì)呼吸器進(jìn)行試驗(yàn)并證實(shí)有效
承運(yùn)散裝化學(xué)品前，（）應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。
油船的配積載圖為（）
危險(xiǎn)貨裝卸作業(yè)期間，值班駕駛員的職責(zé)不包括（）
為保證貨艙蓋水密，以下說(shuō)法正確的是（）①水密壓條應(yīng)保持完整且有彈性②水密壓條表面應(yīng)涂以油漆保護(hù)③水密壓條應(yīng)無(wú)明顯漏水痕跡
船舶壓載艙內(nèi)通過(guò)加鋅塊控制腐蝕的方法為（）