A.穩(wěn)性衡準數(shù)符合要求
B.穩(wěn)性衡準數(shù)不符合要求
C.穩(wěn)性符合要求
D.穩(wěn)性不符合要求
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A.0.34
B.1.25
C.2.91
D.0.81
A.滿足IMO對普通貨船動穩(wěn)性的基本要求
B.滿足我國《法定規(guī)則》對國內航行普通貨船動穩(wěn)性的基本要求
C.不滿足IMO對普通貨船動穩(wěn)性的基本要求
D.不滿足我國《法定規(guī)則》對國內航行普通貨船動穩(wěn)性的基本要求
A.減小
B.保持不變
C.增大
D.變化趨勢不定
A.初穩(wěn)性
B.大傾角靜穩(wěn)性
C.動穩(wěn)性
D.以上均是
A.初穩(wěn)性
B.大傾角靜穩(wěn)性
C.動穩(wěn)性
D.以上全是
最新試題
滾裝船在裝載車輛時，所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的（）。①最前端②最后部③每一舷側的最高裝貨位置
下圖中雜貨船的部位名稱17是（）
危險貨裝卸作業(yè)期間，值班駕駛員的職責不包括（）
為保證貨艙蓋水密，以下說法正確的是（）①水密壓條應保持完整且有彈性②水密壓條表面應涂以油漆保護③水密壓條應無明顯漏水痕跡
（）屬于便攜式系固設備。
裝貨期間船舶與碼頭應做好有效溝通，以下說法正確的是（）①在港口裝卸工人休息吃飯或暫停工作期間，船員應及時切斷起貨機和不用的照明電源，以確保貨艙安全②船員應督促裝卸工人按操作規(guī)程和配載圖的要求進行裝貨③遇到裝卸工人不按配載圖裝貨或違規(guī)操作，應立即進行糾正④當值班船員無法及時糾正裝卸工人的錯誤行為時，應立即報告值班駕駛員，值班駕駛員與碼頭進行交涉并采取必要措施
進入貨艙檢查之前的安全操作是（）①確認貨艙良好通風，測量貨艙內的氧氣含量②下艙通道安全，保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應的通訊設備
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關的滯留缺陷主要涉及（）等方面。①船體結構②上層建筑③載重線
為了防止或減緩壓載艙內的鋼板與骨架等的腐蝕，船上的通常做法有（）①艙內相應位置設置一定數(shù)量的防腐保護材料②艙內做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構件
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設備主要有（）①貨艙蓋及水密壓條②風雨密門、通風筒、空氣管等風雨密關閉裝置③艙口圍板洞穿