問答題

【背景材料】
某城市公路的改建項(xiàng)目，為了控制工程造價，業(yè)主與設(shè)計(jì)方詳細(xì)研究了各種成本控制措施，要求通過成本管理的各種手段，不斷促進(jìn)降低施工項(xiàng)目成本，盡可能地以最低的成本達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在面對業(yè)主提出的要求后，施工方也采取了一系列措施，選擇適宜的施工方案，降低材料成本，提高機(jī)械利用率，以降低施工成本獲得最大的收益。
【問題】
1.簡述公路工程造價的構(gòu)成
2.簡述工程施工項(xiàng)目成本管理的原則。
3.為什么降低材料成本是施工項(xiàng)目成本控制的主要途徑之一?其具體采取的措施有哪些?


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3.問答題

【背景材料】
某橋梁工程，鉆孔樁基礎(chǔ)。項(xiàng)目經(jīng)理部為了保證工程質(zhì)量，組成了以總工程師為組長的質(zhì)量控制小組，確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)，內(nèi)容包括：樁位坐標(biāo)控制、垂直度控制、清孔質(zhì)量控制等。該橋梁由甲公司總承包，其中樁基礎(chǔ)施工分包給乙公司，建設(shè)單位委托了丙公司進(jìn)行監(jiān)理。甲公司要求乙公司在施工前復(fù)核了該工程的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和測量控制點(diǎn)，在經(jīng)甲公司技術(shù)人員審核簽認(rèn)后，指令乙公司進(jìn)行該橋樁基礎(chǔ)的施工。該橋1號橋墩樁基礎(chǔ)施工完畢后發(fā)現(xiàn)整體樁位(樁的中心線)沿橋梁中線偏移，偏移量超過了規(guī)范允許的偏差。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，造成樁位偏差的原因是樁位施工圖尺寸與總平面尺寸不一致所致。于是，甲公司與監(jiān)理公司共同商議按以下方案處理，并由甲公司指令乙公司盡快組織實(shí)施。(1)補(bǔ)樁;(2)承臺的結(jié)構(gòu)鋼筋適當(dāng)調(diào)整，外形尺寸做部分改動。乙公司在接到甲公司的指令后迅速組織了實(shí)施，同時向監(jiān)理工程師提出了索賠意向通知，并在補(bǔ)樁施工完成后第5天提交了索賠報告：(1)要求建設(shè)單位賠償整改期間機(jī)械、人員的窩工損失;(2)增加的補(bǔ)樁應(yīng)予以計(jì)量、支付。理由是甲公司是總承包單位，乙公司的樁位放線成果已由甲公司審核簽認(rèn)，而樁體本身并沒有問題。
【問題】
1.該橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)是否完整?若不完整，請補(bǔ)充。
2.甲公司的做法有無不妥之處?若有不妥，請加以改正。
3.乙公司的做法有無不妥之處?若有不妥，請加以改正。
4.請簡述鉆孔灌注樁施工的主要工序。
4.問答題

【背景材料】
A單位承接了一段高速公路瀝青混凝土路面施工，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，需要在瀝青混凝土路面的級配碎石基層上澆灑透層瀝青，在中底面層上噴灑黏層瀝青。施工中發(fā)生了如下事件：事件1：施工單位首先針對瀝青路面施工編制了施工組織設(shè)計(jì)。事件2：工程準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目部根據(jù)路面工程量、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工條件、現(xiàn)有機(jī)械的技術(shù)狀況選擇了施工機(jī)械。事件3：在施工透層瀝青時，工地現(xiàn)場連續(xù)3日下起了大雨，第4日上午當(dāng)雨量變小后，項(xiàng)目部決定開始澆灑透層瀝青，并在下午隨即攤鋪上層。事件4：在施工過程中，施工單位為保證施工質(zhì)量設(shè)置了以下質(zhì)量控制點(diǎn)：基層強(qiáng)度、高程的檢查與控制;瀝青混凝土材料的檢查與試驗(yàn);集料的級配、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn);路面施工機(jī)械設(shè)備配置與組合;瀝青混凝土攤鋪厚度控制和攤鋪中的離析控制;瀝青混凝土的接縫施工。
【問題】
1.概括瀝青路面透層、黏層、封層的不同作用。
2.事件3中的施工是否正確，如不正確，指出問題所在。
3.針對事件4，請補(bǔ)充其他的瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制點(diǎn)
5.多項(xiàng)選擇題以下適用于各級公路的基層和底基層的是()。

A.水泥穩(wěn)定類
B.石灰穩(wěn)定類
C.石灰粉煤灰穩(wěn)定類
D.水泥粉煤灰類
E.粉煤灰穩(wěn)定類