A.保險(xiǎn)人按照被保險(xiǎn)船舶的碰撞責(zé)任比例負(fù)擔(dān)對(duì)方的碰撞損失
B.保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)船舶的碰撞責(zé)任承擔(dān)3/4的保險(xiǎn)賠償責(zé)任
C.保險(xiǎn)人對(duì)每次碰撞事故承擔(dān)的碰撞責(zé)任的賠償最多不超過一個(gè)保險(xiǎn)金額
D.對(duì)于因碰撞而產(chǎn)生的被保險(xiǎn)船舶本身的損失不屬于船舶碰撞責(zé)任
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A.救助費(fèi)用
B.共損費(fèi)用
C.施救費(fèi)用
D.減災(zāi)費(fèi)用
A.最多不超過保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)價(jià)值
B.最多不超過一個(gè)保險(xiǎn)金額
C.最多不超過保險(xiǎn)標(biāo)的的價(jià)值
D.最多不超過三個(gè)保險(xiǎn)金額
A.一個(gè)
B.二個(gè)
C.三個(gè)
D.四個(gè)
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.船舶自然耗損
B.潛在缺陷造成的船舶其他部件的損失
C.船舶正常維修保養(yǎng)費(fèi)用
D.狀況不良的船舶部件的更換或修理
最新試題
船方為了船貨轉(zhuǎn)危為安，采取了各種措施，為此作出了犧牲、產(chǎn)生了費(fèi)用，但沒有取得效果，最終船貨全損，在此情況下，（）。
載貨船舶舵葉損壞，請(qǐng)拖輪拖帶至臨近的港口，但進(jìn)港后發(fā)現(xiàn)該港不具備修理舵葉的能力，于是請(qǐng)拖輪拖將船舶拖至另一具有修理舵葉能力的港口進(jìn)行修理，在這種情況下，（）。
若船舶擱淺，為了解除船貨面臨的共同危險(xiǎn)，采取減載起浮措施，租用駁船將船上的貨物卸下，待船舶起浮脫淺后，再將貨物重新裝上船舶，在采取上述共同海損行為的過程中（）可以列為共同海損。Ⅰ．減載費(fèi)用；Ⅱ．租用駁船費(fèi)用；Ⅲ．重新裝載費(fèi)用；Ⅳ．在減載和重新裝載過程中造成的貨物滅失或損害。
（）是指海上自然災(zāi)害、意外事故或不可抗力直接造成的船貨等的損失和費(fèi)用的支出。
載貨船舶在起浮脫淺時(shí)船底破裂，海水進(jìn)入貨艙，船舶駛?cè)氡茈y港后為了共同安全必須卸載部分貨物才能進(jìn)行檢驗(yàn)修理，因卸貨而造成的船舶或貨物損失（）。
載貨船船長為了避免水線下破洞的船舶在深海中沉沒，主動(dòng)將其駛往淺灘自動(dòng)擱淺，造成或產(chǎn)生的下列犧牲和費(fèi)用，可以列為共同海損的是（）。
載貨船舶在海上遇險(xiǎn)，船貨面臨著共同危險(xiǎn)，船長選擇進(jìn)入避難港來解除共同危險(xiǎn)，如果避難港選擇不當(dāng)，支付了不必要的費(fèi)用，（）。
船舶在大風(fēng)浪中嚴(yán)重傾斜，為了船貨等的共同安全進(jìn)入避難港，在避難港為扶正船舶而（）屬于共同海損行為。Ⅰ．搬移船上的貨物；Ⅱ．卸載船上的貨物；Ⅲ．搬移船舶燃料及物料；Ⅳ．卸載船舶燃料及物料。
（）將因有意擱淺產(chǎn)生的污染損失明確地排除在共同海損范圍之外。
以下犧牲可以列為共同海損犧牲的是（）。