A.數(shù)字規(guī)則優(yōu)先適用
B.字母規(guī)則優(yōu)先適用
C.兩種規(guī)則同時適用
D.由當(dāng)事人商定優(yōu)先適用
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A.1974年規(guī)則
B.1994年規(guī)則
C.2004年規(guī)則
D.A和B
A.由于救助產(chǎn)生的特別補償是否可以列入共同海損
B.在避難港產(chǎn)生的各種費用是否屬于共同海損
C.救助費用是否屬于共同海損
D.由于一方不可免責(zé)的過失造成的共同海損其他方是否分攤
A.雙方分攤
B.拖船或頂推船負擔(dān)
C.被拖船或被頂推船負擔(dān)
D.提出脫離的一方
A.考慮到防止或減輕環(huán)境污損的技能和努力這一因素而確立的救助報酬
B.因同一航程中污染物的排放引起的損失或費用
C.支付給救助方的“特別補償”
D.并非合理做出或支付的犧牲和費用
A.將大部分救助報酬排除在共同海損之外
B.規(guī)定船舶在避難港停留期間的船員工資和給養(yǎng)不得作為共同海損
C.將臨時修理費用確認為共同海損，但應(yīng)減去船方因此而被節(jié)省的費用
D.A、B、C都是
最新試題
（）是指海上自然災(zāi)害、意外事故或不可抗力直接造成的船貨等的損失和費用的支出。
如果只是為了保持船舶正常浮態(tài)而在航程中移動貨物，則相關(guān)費用不得作為共同海損，除非（）。
一船滿載礦石，因駕駛員過失而擱淺，為了船貨的共同安全，采取拋貨和主機超負荷倒車的方式自力起浮脫淺，在此過程中產(chǎn)生的下列犧牲中不屬于共同海損的是（）。
在共同海損的修理中，采用以舊換新的方式，對于（）的“以新?lián)Q舊”扣減是根據(jù)其各自的使用年限確定的。Ⅰ．船舶的救生艇；Ⅱ．船舶鍋爐；Ⅲ．錨和錨鏈；Ⅳ．航海儀器。
如果避難港不是原定的中途?？扛?，避難港費用包括船舶在避難港停留期間發(fā)生的（）等。Ⅰ．燃料費用；Ⅱ．物料費用；Ⅲ．淡水費用；Ⅳ．船舶維護保養(yǎng)費用。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則，為了同一航程中的財產(chǎn)脫離危險所支付的救助費用，可列為共同海損，（）。
船方為了船貨轉(zhuǎn)危為安，采取了各種措施，為此作出了犧牲、產(chǎn)生了費用，但沒有取得效果，最終船貨全損，在此情況下，（）。
共同海損的成立應(yīng)當(dāng)同時具備的要件包括（）。Ⅰ．同一海上航程中的財產(chǎn)遭遇了共同的危險；Ⅱ．采取的措施必須是有意而合理的；Ⅲ．做出的犧牲和支付的費用必須是特殊的；Ⅳ．采取的措施必須有效果。
船舶發(fā)生共同海損事故后，在避難港進行修理，（）可以列入共同海損。
船舶因主機故障在海上失去動力，且無法在海上修復(fù)，因臺風(fēng)將至，為了解除船貨的共同危險，雇傭拖船將船舶拖至原定掛靠港，可以列入共同海損的是（）。