A.貨方按各自的分攤價值的比例進行分攤
B.船貨雙方按各自的分攤價值的比例進行分攤
C.船方及各貨方按各自的分攤價值的比例進行分攤
D.各受益方按各自的分攤價值的比例進行分攤
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A.需對全部共同海損犧牲和費用負責
B.無權(quán)要求其他受益方分攤共同海損損失
C.需對其他方由此事故所引起的一切損失負賠償責任
D.A、B、C表述均正確
A.一方不能免責的過失造成的共同海損，不能要求其他方分攤
B.一方可免責的過失造成的共同海損，才有權(quán)要求其他方分攤
C.一方要求其他方分攤共同海損的權(quán)利，不受其過失的影響
D.以上說法都不正確
A.共同海損疏忽條款
B.共同海損分攤條款
C.共同海損補償條款
D.共同海損理算條款
A.可作為共同海損費用，由各受益方分攤
B.可作為共同海損費用，由被救助船支付
C.可作為特別費用，由保險公司支付
D.應(yīng)由姐妹船所屬的船公司支付
A．Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ
B.Ⅱ→Ⅳ→Ⅲ→Ⅰ
C.Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ→Ⅰ
D.Ⅲ→Ⅳ→Ⅱ→Ⅰ
最新試題
船舶因主機故障在海上失去動力，且無法在海上修復(fù)，因臺風將至，為了解除船貨的共同危險，雇傭拖船將船舶拖至原定掛靠港，可以列入共同海損的是（）。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則的規(guī)定，在遭遇危險時，為了共同安全的需要，將船上的（）當作燃料使用，應(yīng)屬于共同海損。Ⅰ．貨物；Ⅱ．船用材料；Ⅲ．船用物料；Ⅳ．舾裝設(shè)備。
在風平浪靜的條件下某船擱淺，船長認為船舶已處于危險之中，急忙雇傭拖船救助，但事后發(fā)現(xiàn)，高潮來臨后該船即可自行起浮，則雇傭拖船的救助費（）。
船方為了船貨轉(zhuǎn)危為安，采取了各種措施，為此作出了犧牲、產(chǎn)生了費用，但沒有取得效果，最終船貨全損，在此情況下，（）。
（）是指海上自然災(zāi)害、意外事故或不可抗力直接造成的船貨等的損失和費用的支出。
共同海損的成立應(yīng)當同時具備的要件包括（）。Ⅰ．同一海上航程中的財產(chǎn)遭遇了共同的危險；Ⅱ．采取的措施必須是有意而合理的；Ⅲ．做出的犧牲和支付的費用必須是特殊的；Ⅳ．采取的措施必須有效果。
如果拋棄是為了解除船貨等共同危險而有意采取的一項共同海損措施，被拋棄的對象可以是（）。Ⅰ．船上所裝的貨物；Ⅱ．旅客托運的行李；Ⅲ．旅客隨身行李；Ⅳ．船舶燃料和物料。
對于載貨船舶，下列損失和費用可以列為共同海損的是（）。
船舶發(fā)生共同海損事故后，在避難港進行修理，（）可以列入共同海損。
如果只是為了保持船舶正常浮態(tài)而在航程中移動貨物，則相關(guān)費用不得作為共同海損，除非（）。