A.則出租人必須運(yùn)送該貨物，并按假定貨物全部裝船收取全額運(yùn)費(fèi)
B.則出租人必須運(yùn)送該貨物，但有權(quán)為自己的利益在途中攬運(yùn)其他貨物
C.出租人必須等待罷工結(jié)束再繼續(xù)裝船，但等待時(shí)間可以繼續(xù)計(jì)算裝卸時(shí)間
D.出租人可以將已裝船的貨物卸下后開(kāi)航
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A.24小時(shí)內(nèi)
B.24小時(shí)后
C.48小時(shí)內(nèi)
D.48小時(shí)后
A．承租人和出租人均不負(fù)責(zé)任
B．由承租人承擔(dān)責(zé)任
C．由承租人和貨主承擔(dān)責(zé)任
D．由貨主承擔(dān)責(zé)任
A.如尚未開(kāi)始裝貨，船長(zhǎng)因擔(dān)心船舶被凍結(jié)，可以決定不裝運(yùn)貨物就離港
B.如在裝貨過(guò)程中，船長(zhǎng)因擔(dān)心船舶被凍結(jié)，可以決定載運(yùn)已裝船的貨物離港
C.如裝貨已結(jié)束，船長(zhǎng)因擔(dān)心船舶被凍結(jié)，可以決定將已裝船的貨物卸載
D.A和B表述正確
A．春季
B．冬季
C．浮冰
D．海港
A．12小時(shí)內(nèi)
B．24小時(shí)內(nèi)
C．48小時(shí)內(nèi)
D．72小時(shí)內(nèi)
最新試題
對(duì)于共同海損費(fèi)用、犧牲和受償項(xiàng)目，應(yīng)給予利息，計(jì)算至共同海損理算書(shū)發(fā)出后（）個(gè)月之日止。
下列關(guān)于海上貨物運(yùn)輸合同說(shuō)法正確的是（）。
船舶污染損害主要包括（）。
船舶優(yōu)先權(quán)具有對(duì)標(biāo)的的占有性。
根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定，船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞，適用海商法有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定。
托運(yùn)人最主要的合同義務(wù)是（）。
海事法院審理共同海損案件，應(yīng)當(dāng)在立案后（）內(nèi)審結(jié)。
1972年12月通過(guò)了修改《1957年公約》的議定書(shū)，該議定書(shū)將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權(quán)”，相應(yīng)的比值為1000金法郎約合（）SDR。
在海上保險(xiǎn)合同中，如果被保險(xiǎn)船舶與礁石相撞后斷裂為碎片，此種保險(xiǎn)標(biāo)的損失屬于（）。
作為海上貨物運(yùn)輸合同中特征性履行的一方當(dāng)事人，承運(yùn)人具有哪些方面的義務(wù)？（）