A.統(tǒng)一責(zé)任制
B.網(wǎng)狀責(zé)任制
C.責(zé)任分擔(dān)制
D.多重責(zé)任制
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A.該運(yùn)輸區(qū)段；海上運(yùn)輸區(qū)段
B.海上運(yùn)輸區(qū)段；陸上運(yùn)輸區(qū)段
C.該運(yùn)輸區(qū)段；陸上運(yùn)輸區(qū)段
D.海上運(yùn)輸區(qū)段；第一運(yùn)輸區(qū)段
A.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人；區(qū)段承運(yùn)人
B.船方；各實(shí)際承運(yùn)人
C.托運(yùn)人；區(qū)段承運(yùn)人
D.實(shí)際承運(yùn)人；二船東
A.網(wǎng)狀責(zé)任制有利于保護(hù)承運(yùn)人的利益
B.責(zé)任制度不確定，隨事故發(fā)生的運(yùn)輸區(qū)段而定
C.多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人承擔(dān)的賠償責(zé)任與發(fā)生損壞區(qū)段承運(yùn)人所負(fù)責(zé)任相同
D.目前國際上多式聯(lián)運(yùn)提單關(guān)于承運(yùn)人責(zé)任多采用網(wǎng)狀責(zé)任制
A.統(tǒng)一責(zé)任制
B.多重責(zé)任制
C.責(zé)任分擔(dān)制
D.網(wǎng)狀責(zé)任制
A.船長可以遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書，并且裝卸時間或滯期時間可以按規(guī)定開始計(jì)算
B.則需要等到靠泊后才能遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書
C.船長無需遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書，裝卸時間或滯期時間從船舶到達(dá)時開始計(jì)算
D.A、B、C表述均有誤
最新試題
海事法院審理共同海損案件，應(yīng)當(dāng)在立案后（）內(nèi)審結(jié)。
根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定，外國籍船舶進(jìn)入我因領(lǐng)海、港口，須得依法進(jìn)行申報、聯(lián)檢和強(qiáng)制引航。
明確船長有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項(xiàng)公約中？（）
以下哪項(xiàng)不是共同海損犧牲的基本表現(xiàn)形式？（）
船舶碰撞損害賠償?shù)幕驹瓌t不包括下列哪一項(xiàng)？（）
下列關(guān)于海上貨物運(yùn)輸合同說法正確的是（）。
在實(shí)踐中，拖航方式包括以下哪些？（）
在海上保險合同中，如果被保險船舶與礁石相撞后斷裂為碎片，此種保險標(biāo)的損失屬于（）。
船舶污染損害主要包括（）。
船舶開航時不適航，船舶保險人即可對被保險船舶的損失不負(fù)賠償責(zé)任。