A.不應妨礙附近船舶行駛的責任。
B.讓路船的責任。
C.被讓路船的責任。
D.兩者具有同等避讓責任。
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A.占據(jù)水域?qū)挘瑢Ω浇靶旭偡恋K較大。
B.在操作過程復雜，船舶處于低速移動狀態(tài)、操縱極不靈活。
C.受風、流因素影響明顯，操作過程復雜。
D.泊位水域附近行駛的船舶可以搶檔。
A.向左轉向
B.向右轉向
C.立即將航速減到能維持其航向操縱的最低速度
D.停車
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.判斷是否存在碰撞危險
B.應將航速減到能維持其航向操縱的最低速度
C.繼續(xù)鳴放霧號
D.僅須用VHF呼叫協(xié)商
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
最新試題
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU的。
在能見度不良時按要求應鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括（）①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
關于禁錨區(qū)的說法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應避免災禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
本船霧中航行，僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是（）①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
接班的高級船員應注意的事項包括（）①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動，應等操作完成之后接班
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，可采取（）的措施。①在較近距離內(nèi)右轉②可適當左轉③左轉一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為（）
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型，看到前方來船乙顯示一個菱形體號型，兩船航向相反并構成碰撞危險，下列說法正確的是（）①乙船不應妨礙甲船②甲船應給乙船讓路③乙船應給甲船讓路