多項(xiàng)選擇題風(fēng)電并網(wǎng)運(yùn)行的主要特點(diǎn)()。

A.風(fēng)能的變化有隨機(jī)性
B.大多風(fēng)電場距負(fù)荷中心較遠(yuǎn)
C.風(fēng)電場單機(jī)容量小、數(shù)量多
D.含異步發(fā)電機(jī)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)向電網(wǎng)送有功功率、吸無功功率


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1.多項(xiàng)選擇題“電網(wǎng)友好型”風(fēng)電場具有哪些特點(diǎn)()?

A.風(fēng)機(jī)具有有功無功調(diào)節(jié)和低電壓穿越能力
B.具有風(fēng)電有功遠(yuǎn)方調(diào)度能力
C.風(fēng)場擁有風(fēng)功率預(yù)測系統(tǒng)
D.集中優(yōu)化配置有功功率和無功功率控制系統(tǒng)

2.多項(xiàng)選擇題以下()是大規(guī)模風(fēng)電并網(wǎng)給電網(wǎng)帶來的壓力?

A.增大調(diào)峰、調(diào)頻難度
B.加大電網(wǎng)電壓控制難度
C.局部電網(wǎng)接入能力不足
D.增加電網(wǎng)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)

3.多項(xiàng)選擇題變漿距傳動(dòng)裝置有幾種傳動(dòng)方式()?

A.齒形皮帶+步進(jìn)電機(jī)
B.伺服油缸+四連桿機(jī)構(gòu)
C.步進(jìn)電機(jī)+齒輪齒圈
D.電機(jī)減速器+齒輪齒圈

4.多項(xiàng)選擇題風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱上安裝有()傳感器。

A.流量傳感器
B.溫度傳感器
C.軸溫傳感器
D.油壓傳感器

5.多項(xiàng)選擇題風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)械系統(tǒng)由()組成。

A.主軸、齒輪箱和聯(lián)軸器
B.制動(dòng)器、葉輪、漿距控制器、偏航驅(qū)動(dòng)器
C.機(jī)艙
D.發(fā)電機(jī)

最新試題

以()為主,微波、電力線載波、衛(wèi)星、電纜、無線等多種通信傳輸方式并存,承載語音、數(shù)據(jù)、自動(dòng)化、保護(hù)、監(jiān)控等多種業(yè)務(wù)為各類數(shù)據(jù)提供傳輸通道。主要技術(shù)體制有PDH、SDH(MSTP)、OTN、PTN 等。

題型:單項(xiàng)選擇題

()可認(rèn)為是通過先進(jìn)信息通信技術(shù)和軟件系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)分布式電源、儲(chǔ)能系統(tǒng)、可控負(fù)荷、電動(dòng)汽車等聚合和協(xié)調(diào)優(yōu)化。

題型:單項(xiàng)選擇題

ONU 終端設(shè)備失電故障會(huì)導(dǎo)致()無法訪問,本*站點(diǎn)配電自動(dòng)化業(yè)務(wù)中斷,其他站點(diǎn)不受影響。

題型:多項(xiàng)選擇題

接入10kV 及以上配電網(wǎng)的微電網(wǎng)控制系統(tǒng)接到并網(wǎng)指令后,應(yīng)在規(guī)定時(shí)間()內(nèi)執(zhí)行離網(wǎng)到并網(wǎng)轉(zhuǎn)換控制,超過規(guī)定時(shí)間未成功并網(wǎng)的應(yīng)重新申請并網(wǎng)。

題型:單項(xiàng)選擇題

分布式共識(shí)的本質(zhì)是保證區(qū)塊鏈系統(tǒng)賬本的()。

題型:單項(xiàng)選擇題

直流側(cè)電網(wǎng)可通過()與本層級對應(yīng)電壓等級交流電網(wǎng)互聯(lián),也可通過直流變壓器實(shí)現(xiàn)直流電網(wǎng)各層級互聯(lián)。

題型:單項(xiàng)選擇題

無線專網(wǎng)主要技術(shù)特點(diǎn)有建網(wǎng)速度快、擴(kuò)展能力強(qiáng)、靈活性高,部署靈活,配置伸縮性強(qiáng),可平滑升級,()

題型:多項(xiàng)選擇題

應(yīng)根據(jù)()等條件合理配置配電自動(dòng)化主站功能。

題型:多項(xiàng)選擇題

用電負(fù)荷供電要求,下列說法錯(cuò)誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

B 類供電區(qū)域配電自動(dòng)化終端配置方式采用()。

題型:單項(xiàng)選擇題