A.1—2dB
B.3—4dB
C.5—10dB
D.10—20dB
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A.隨著會(huì)車速度的大幅提高，會(huì)車壓力波的強(qiáng)度將急劇減小
B.會(huì)車壓力波幅值隨著頭部長(zhǎng)細(xì)比的增大而近似線性的顯著減小
C.會(huì)車壓力波幅值會(huì)隨動(dòng)車組側(cè)墻間距增大而顯著減小
D.會(huì)車壓力波幅值隨會(huì)車長(zhǎng)度增大而近似線性的明顯增大
最新試題
制動(dòng)控制裝置速度發(fā)電機(jī)斷線1～4（060～063）故障原因有（）。
輔助電源裝置傳輸不良（204）故障原因有（）。
制動(dòng)控制裝置速度發(fā)電機(jī)斷線（060、061、062、063）故障，隨車機(jī)械師按規(guī)定程序下車檢查，對(duì)故障車（）點(diǎn)溫。
輔助電源裝置故障（135）故障，經(jīng)隨車機(jī)械師處理后故障未消除，隨車機(jī)械師斷開(kāi)故障車（）斷路器，司機(jī)閉合BKK 或BKK2進(jìn)行擴(kuò)展供電，司機(jī)可按“BKK、BKK2投入”執(zhí)行，并通知隨車機(jī)械師逐個(gè)恢復(fù)斷開(kāi)的斷路器。
雙TXC功能異常（667）故障，隨車機(jī)械師斷開(kāi)主控端司機(jī)室配電盤內(nèi)（）斷路器，15s后再投入。
牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)1、2停止（137、138）故障，隨車機(jī)械師立即確認(rèn)故障車配電盤中的（）斷路器是否均處于閉合狀態(tài)。若斷開(kāi)，則閉合。
總風(fēng)管路漏風(fēng)故障原因有（）。
總風(fēng)管路漏風(fēng)故障，CRH380A統(tǒng)型單編動(dòng)車組07車關(guān)閉車端[總風(fēng)缸塞門]需進(jìn)行空氣制動(dòng)切除并隔離側(cè)拉門的車廂為（）。
制動(dòng)控制裝置速度發(fā)電機(jī)斷線（060、061、062、063）故障，隨車機(jī)械師按規(guī)定程序下車檢查（）的狀態(tài)。
電茶爐故障故障現(xiàn)象有（）。