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“倉至倉”條款規(guī)定保險公司所承擔(dān)的保險責(zé)任是（）。

在船舶抗沉性計算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力損失法

在《船舶破損控制手冊》中可以查到（）。①船上每一通用泵、壓載泵、主海水泵和消防泵的排水能力；②船舶破損控制圖張貼位置；③船艙進(jìn)水重量估算公式；④船艙進(jìn)水速率估算公式；⑤船公司的應(yīng)急指揮中心辦公室電話和傳真號碼；

破損控制圖應(yīng)清楚的顯示（）內(nèi)容。①船內(nèi)的輪廓②每層甲板俯視圖③必要區(qū)域的橫剖面圖④限制區(qū)域橫剖面圖⑤型線圖

《船舶破損控制手冊》不包括（）內(nèi)容。

破損控制圖通常應(yīng)張貼在（）。①駕駛臺②貨控室③艇甲板走廊

《船舶破損控制手冊》包括（）。

抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水仍能（）的性能。

以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法，錯誤的是（）。

水漬險的英文原意是指（）。