A、100英鎊
B、10000金法郎
C、835SDR
D、920SDR
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A、件雜貨
B、集裝箱
C、散貨
D、大宗貨
A、管船過失
B、管貨過失
C、B/L簽發(fā)過失
D、違反貨主托運(yùn)指示
A、裝貨之前
B、開航之前
C、B/L簽發(fā)前或當(dāng)時
D、船開航前或當(dāng)時
A、裝貨之前
B、開航之前
C、B/L簽發(fā)前或當(dāng)時
D、船開航前或當(dāng)時
A、FIO
B、LIO
C、FIOST
D、FI/LO
最新試題
破損控制圖應(yīng)清楚的顯示（）內(nèi)容。①船內(nèi)的輪廓②每層甲板俯視圖③必要區(qū)域的橫剖面圖④限制區(qū)域橫剖面圖⑤型線圖
（）又稱排水量系數(shù)，其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。
已知某船船長L=148m，船寬B=28m，設(shè)計吃水d==8.0m，方形系數(shù)Cb=0.7，則船舶在標(biāo)準(zhǔn)海水中的排水量為（）。
某輪在p=1.015g/m3水域中實(shí)際觀測船舶吃水d=8.00m，利用靜水力參數(shù)表查的海水排水量為20000t，則船舶的實(shí)際排水量為（）？
影響船舶儲備浮力的大小因素包括（）。
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法，正確的是（）。
“倉至倉”條款規(guī)定保險公司所承擔(dān)的保險責(zé)任是（）。
關(guān)于進(jìn)水艙的分類，艙頂位于水線之上，艙內(nèi)外水相聯(lián)通，屬于：（）
已知某船左舷吃水等于右舷吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。
關(guān)于進(jìn)水艙的分類，進(jìn)水艙被灌滿，其艙頂位于水線之下且未破損屬于：（）