A、預(yù)備航次階段
B、裝貨階段
C、航行階段
D、卸貨階段
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A、CFS-CY
B、CFS-D
C、CFS-CFS
D、CY-CY
A、按貨物重量
B、按貨物尺碼
C、按重量或尺碼
D、按貨物價(jià)值
E、按特別計(jì)費(fèi)單位
A、土產(chǎn)格式
B、波爾太姆
C、中租1980
D、金康
A、已裝船
B、待裝船
C、未裝船
D、指示提單
A、遠(yuǎn)東——北美
B、遠(yuǎn)東——歐洲
C、北美——歐洲、地中海
D、北美——亞洲
最新試題
根據(jù)國際載重線公約，當(dāng)船舶（）才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。
破損控制圖應(yīng)清楚的顯示（）內(nèi)容。①船內(nèi)的輪廓②每層甲板俯視圖③必要區(qū)域的橫剖面圖④限制區(qū)域橫剖面圖⑤型線圖
在《船舶破損控制手冊(cè)》中可以查到（）。①船上每一通用泵、壓載泵、主海水泵和消防泵的排水能力；②船舶破損控制圖張貼位置；③船艙進(jìn)水重量估算公式；④船艙進(jìn)水速率估算公式；⑤船公司的應(yīng)急指揮中心辦公室電話和傳真號(hào)碼；
破損控制圖通常應(yīng)張貼在（）。①駕駛臺(tái)②貨控室③艇甲板走廊
照國際保險(xiǎn)市場(chǎng)習(xí)慣，保險(xiǎn)金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計(jì)算（）。
關(guān)于破損控制手冊(cè)，以下說法錯(cuò)誤的是（）。
某輪在p=1.015g/m3水域中實(shí)際觀測(cè)船舶吃水d=8.00m，利用靜水力參數(shù)表查的海水排水量為20000t，則船舶的實(shí)際排水量為（）？
已知某船左舷吃水等于右舷吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。
船型系數(shù)是表示（）的無因次因數(shù)。
影響船舶儲(chǔ)備浮力的大小因素包括（）。