A.循環(huán)球式；
B.球面蝸桿式；
C.齒輪齒條式。
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A.斷開(kāi)式；
B.整體式；
C.組合式。
A.兩端都是左旋螺紋
B.兩端都是右旋螺紋
C.一端為左旋螺紋，另一端為右旋螺紋
A.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與銅套磨損嚴(yán)重，配合間隙過(guò)大
B.轉(zhuǎn)向機(jī)蝸桿軸承裝配過(guò)緊
C.前束過(guò)大
D.橫直拉桿球節(jié)磨損松動(dòng)
A.正傳動(dòng)效率高；
B.自動(dòng)回正作用好；
C.使用壽命長(zhǎng)；
D.路面沖擊力不易造成方向盤(pán)振動(dòng)現(xiàn)象
A.轉(zhuǎn)向搖臂
B.轉(zhuǎn)向節(jié)臂
C.轉(zhuǎn)向輪
D.轉(zhuǎn)向橫拉桿
最新試題
四輪轉(zhuǎn)向可以減小轉(zhuǎn)彎半徑。
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的主動(dòng)件是（）。
在給液壓站加注或更換液壓油時(shí)，必須對(duì)液壓油進(jìn)行（）處理。
四個(gè)車輪可根據(jù)前輪轉(zhuǎn)向角或車速等信號(hào)同時(shí)相對(duì)于車身偏轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向稱為（）?
關(guān)于承載質(zhì)量和非承載質(zhì)量的說(shuō)法正確的是（）。
轉(zhuǎn)向架推入試驗(yàn)位置，準(zhǔn)備進(jìn)行油缸加載前，油缸壓頭必須與（）對(duì)齊。
對(duì)于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重的原因，甲說(shuō)：可能是轉(zhuǎn)向油泵皮帶打滑；乙說(shuō)：可能是轉(zhuǎn)向油泵磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致油壓過(guò)低。以下說(shuō)法中正確的是（）。
某輪胎規(guī)格是255/50R19107Y中的50代表的含義：（）
兩個(gè)技師在討論XJ351轉(zhuǎn)向系統(tǒng)換油流程，技師甲說(shuō)：更換轉(zhuǎn)向助力油必須是美孚ATF專用油，更換后必須進(jìn)行放氣操作流程；技師乙說(shuō)：必須更換專用的轉(zhuǎn)向助力油，換完油后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)放氣，兩者說(shuō)法正確的是：（）
在檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)向左或向右快速大方向時(shí)出現(xiàn)短暫的轉(zhuǎn)向助力減小的現(xiàn)象，可能原因有（）。