A、車橋和車架接近時,彈性元件不起作用;
B、車橋和車架遠(yuǎn)離時,減振器起主要作用;
C、若采用電控懸架,車身高度會增高;
D、若采用電控懸架,懸架剛度會增大。
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A、可將車輪滑動率控制在較為理想的范圍內(nèi);
B、可使制動力最大;
C、在積雪路面,可使制動距離縮短;
D、可提高輪胎壽命。
A、增壓時,輪缸與儲能器連通;
B、減壓時,輪缸與儲液室連通;
C、減壓時,液壓泵會把油抽回主缸;
D、增壓時,電磁閥不通電
A、速度較高時,助力較大
B、轉(zhuǎn)角較大時,助力較大
C、轉(zhuǎn)角較大時,助力較小
D、速度較高時,助力較小
A、變大;
B、變小;
C、不變;
D、視情況而定。
A、車速V與輪速wr之比V/wr
B、輪速wr與車速V之比wr/V
C、車速V與輪速wr之差與車速之比
D、輪速rw與車速V這差與輪速之比
最新試題
汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常分為下列哪兩種類型?()
懸架按照不同的分類方式可分為()。
轉(zhuǎn)向助力過程中,轉(zhuǎn)向動力缸兩側(cè)的油壓是不等的。
兩個技師在討論獨立懸架和非獨立懸架的優(yōu)點,技師甲說:獨立懸架是左右車輛可以分別運動,承載性好;技師乙說:非獨立懸架,兩側(cè)車輪在一個公用車橋上,這樣造成車輛的舒適性好,兩者說法正確的是:()
影響稱重臺稱重精度的主要因素有()。
懸掛彈簧承受多少車身的重量?()
技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)動力轉(zhuǎn)向油從齒輪齒條保護罩處泄露,為排除這一故障技術(shù)人員應(yīng)該如何操作()。
加載頭與稱重臺在承載力標(biāo)定過程中,不需要的工具有()。
對于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重的原因,甲說:可能是轉(zhuǎn)向油泵皮帶打滑;乙說:可能是轉(zhuǎn)向油泵磨損嚴(yán)重,導(dǎo)致油壓過低。以下說法中正確的是()。
轉(zhuǎn)向架靜載試驗臺串口服務(wù)器采集哪些傳感器?