A、相對運動且北上
B、相對運動且首向上
C、真運協(xié)且北向上
D、真運動且航向向上
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你可能感興趣的試題
A、相對矢量線
B、木船真矢量線
C、EBL線
D、以上均可，但需根據(jù)實際情況選擇
A、雷達(dá)的誤差
B、ARPA的計算誤差
C、試操船輸入數(shù)據(jù)誤差
D、木船操縱性能
A、模擬木船機(jī)動對所有被跟蹤目標(biāo)的影響
B、不中斷更新被跟蹤目標(biāo)信息
C、在顯示器上出現(xiàn)明確的試操目標(biāo)船影響
D、A、B、C三項均能做到
A、A不與PAD相交
B、離開PPC
C、不與設(shè)置的MNCPA圓相交
D、分道通行制海域
A、試操船
B、真矢量
C、對地運動
D、對水運動
最新試題
大修船舶系泊試驗時，如果軸系中的（），應(yīng)對其作檢查。
船舶廠修中，如不屬于船舶修理單寫明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時：（）I．按正常修理工程申請辦理；Ⅱ．按追加工程項目辦理。
船舶進(jìn)廠修理，本船自修工程項目中凡涉及到的檢驗項目應(yīng)由：（）Ⅰ.船方申請檢驗；Ⅱ．廠方申請檢驗。
船廠修理完畢的項目應(yīng)交（）驗收，驗收后驗收人簽字作為該項工程的結(jié)束。
海上航行試驗時，主機(jī)正車100%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)（）h。
船舶進(jìn)廠修理，輪機(jī)員監(jiān)修的范圍是：（）Ⅰ．修理工程進(jìn)度；Ⅱ．材料、工藝和測量數(shù)據(jù)；Ⅲ．單項工程完工后的驗收。
海上航行試驗時，主機(jī)倒車80％-85％nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)（）h。
系泊試驗主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）
航行試驗中，要求主機(jī)各缸排氣溫度誤差不超過（）
無人機(jī)艙船舶的海上航行試驗中，主機(jī)在駕駛臺遙控時應(yīng)進(jìn)行（）