A、目標(biāo)船與本船之間的相對(duì)位置
B、木船與目標(biāo)船的速度比及目標(biāo)船的反舷角
C、在顯示器上出現(xiàn)明確的試操指示
D、A、B、C與上述均有關(guān)
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A、木船和目標(biāo)均保速保向
B、木船保向，而被跟蹤的目標(biāo)保速
C、木船保速保向，而被跟蹤目標(biāo)保向
D、木船保速，而被跟蹤的目標(biāo)保速保向
A、木船首線(xiàn)穿過(guò)目標(biāo)船的PAD
B、木船船首線(xiàn)穿過(guò)目標(biāo)的跟蹤窗
C、木船首線(xiàn)在一個(gè)目標(biāo)的兩個(gè)PAD中間穿過(guò)
D、木船首線(xiàn)在目標(biāo)船PAD和前方穿過(guò)
A、目標(biāo)相對(duì)運(yùn)協(xié)線(xiàn)通過(guò)本船
B、本船保速改向
C、目標(biāo)船保速保向
D、目標(biāo)的真航向、真航速
A、相對(duì)矢量
B、真矢量
C、PAD或PPC
D、A、B、C任選
A、相等
B、PAD＞PPC
C、PAD＜PPC
D、二都毫不相干，無(wú)法比較
最新試題
船廠修理完畢的項(xiàng)目應(yīng)交（）驗(yàn)收，驗(yàn)收后驗(yàn)收人簽字作為該項(xiàng)工程的結(jié)束。
營(yíng)運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí)，（）應(yīng)組織人員監(jiān)修，做好具體修理項(xiàng)目的監(jiān)修和驗(yàn)收工作。
海上航行試驗(yàn)中不需進(jìn)行的其他試驗(yàn)項(xiàng)目是（）
接船船員在試航時(shí)應(yīng)（）。試航后整理出試航中存在問(wèn)題交（）。
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗(yàn)項(xiàng)目》是（）
船舶系泊試驗(yàn)時(shí)，各轉(zhuǎn)速下的（）不發(fā)生變化。
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)倒車(chē)80％-85％nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
航行試驗(yàn)中，要求主機(jī)各缸排氣溫度誤差不超過(guò)（）
船舶進(jìn)廠修理，船舶所有人應(yīng)當(dāng)：（）Ⅰ．指派監(jiān)修代表進(jìn)行監(jiān)修；Ⅱ．不派專(zhuān)人監(jiān)修時(shí)，應(yīng)由輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)修輪機(jī)項(xiàng)目。
船舶廠修時(shí)，單項(xiàng)工程完工，應(yīng)由（）檢查認(rèn)可。