A、顯示的數(shù)據(jù)與實際情況誤差很小
B、又需等待2-3min后待穩(wěn)定跟蹤后，才能顯示較準確的數(shù)據(jù)
C、ARPA的數(shù)據(jù)不存在“處理延時”
D、上述都對
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A、交會距離
B、交會線段
C、避碰線
D、最接近距離
A.目標矢量顯示仍是錯誤的
B.目標矢量顯示恢復正常
C.目標矢量顯示將會消失
D.上述均不對
A、超過本船距離大于最大跟蹤距離（40或20海里）
B、目標變成“BADECHO”
C、目標已駛離CPA3分鐘，并已在本船后方10海里外
D、以上都是
A、1
B、3
C、1和3
D、2和4
A、提前錄取目標
B、試操船時要估計到處理延時，因此使用ARPA時要特別注意
C、重新錄取目標時要估計到處理延時
D、以上三項均應特別注意
最新試題
船舶進廠修理，本船自修工程項目中凡涉及到的檢驗項目應由：（）Ⅰ.船方申請檢驗；Ⅱ．廠方申請檢驗。
海上航行試驗時，主機倒車80％-85％nH應連續(xù)運轉（）h。
接船船員，根據(jù)（），參加日常的試驗和檢查，盡快熟悉船舶的技術資料和圖紙。
《民用鋼質海船修船交驗項目》是（）
海上航行試驗中對主機試驗不需進行的項目是（）
無人機艙船舶的海上航行試驗中，主機在駕駛臺遙控時應進行（）
船舶進廠修理，輪機員監(jiān)修的范圍是：（）Ⅰ．修理工程進度；Ⅱ．材料、工藝和測量數(shù)據(jù)；Ⅲ．單項工程完工后的驗收。
在新船交接的當天應電告公司機務部門和航運部門，報告（）
營運船舶進廠修理時，（）應組織人員監(jiān)修，做好具體修理項目的監(jiān)修和驗收工作。
系泊試驗中對主機的起動試驗是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機（）次以上。