A、PAD的形狀隨MINCPA取值不同而不同,當(dāng)MINCPA較小時,PAD瘦長
B、PAD也表示目標(biāo)船與目標(biāo)船之間的關(guān)系
C、PAD出現(xiàn)在本船的相對矢量上
D、以上各項均正確
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、有的目標(biāo)有兩個PAD
B、PPC可能是PAD的中心,但大多數(shù)情況不是
C、PAD是在目標(biāo)相對矢量方向上出現(xiàn)
D、PAD是在PPC的基礎(chǔ)上,考慮MINCPA值,經(jīng)作圖而得
A、PAD是在PPC基礎(chǔ)上得到的,但與MINCPA值無關(guān)
B、目標(biāo)船T1的PAD與目標(biāo)船T2的PAD相交,則意味著T1與T2有碰撞危險
C、PPC就是PAD的中心
D、本船航向避開PAD即可避開碰撞危險
A、目標(biāo)船與本船之間的相對位置
B、人工設(shè)置的CPA的大小
C、本船與目標(biāo)船的速度比以及目標(biāo)船的反舷角
D、與上述三項均有關(guān)
A、相等
B、PAD>PPC
C、PAD<PPC
D、二者毫不相干,無法比較
A、原先的PAD失效
B、原先的PAD仍可用
C、PAD立即消失
D、以上說法都錯
![](https://static.ppkao.com/ppmg/img/appqrcode.png)
最新試題
海上航行試驗時,主機倒車80%-85%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
船舶進塢修理如尾軸不抽出檢查,對鐵梨木軸承應(yīng)()
海上航行試驗時,主機正車103%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
船舶航行試驗,如果全負(fù)荷試驗時因故中斷試驗,不得超過()min,否則應(yīng)重新試驗。
海上航行試驗時,主機正車100%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
船舶進廠修理,本船自修工程項目中凡涉及到的檢驗項目應(yīng)由:()Ⅰ.船方申請檢驗;Ⅱ.廠方申請檢驗。
航行試驗中,要求各缸爆炸壓力不超過()
修船工作結(jié)束時,應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單,因為()
接船船員在試航時應(yīng)()。試航后整理出試航中存在問題交()。
座臺倒車試驗,柴油機在空負(fù)荷情況下,倒車轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的()%左右,運轉(zhuǎn)()min。