A、增大錄取范圍
B、在假目標(biāo)、雜波干擾嚴(yán)重時,改用人工錄取
C、根據(jù)情況將錄取范圍盡量縮小
D、B+C都對
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A、低于
B、高于
C、等于
D、以上都不對
A、兩個目標(biāo)速度相同
B、兩個目標(biāo)速度與航向相同
C、兩個目標(biāo)同時處在一個跟蹤窗內(nèi)
D、兩個目標(biāo)為固定目標(biāo)
A、計算誤差
B、量化誤差
C、平滑誤差
D、以上都不對
A、減少
B、增加
C、不變
D、以上都不對
A、平滑誤差和錄取誤差
B、量化誤差
C、計算誤差和目標(biāo)調(diào)換誤差
D、以上都是
最新試題
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗項目》是()
船舶在建造完畢或修理結(jié)束后,對船舶動力裝置在驗船師監(jiān)督下進(jìn)行一次安裝、修理質(zhì)量和工作效用的試驗為()
航行試驗中,要求各缸爆炸壓力不超過()
海上航行試驗時,主機(jī)倒車80%-85%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
海上航行試驗時,主機(jī)正車100%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
營運船舶進(jìn)廠修理時,公司應(yīng)派()負(fù)責(zé)與船廠聯(lián)系,最后確定工程,處理修船中發(fā)生的問題,辦理結(jié)賬等事宜。
無人機(jī)艙船舶的海上航行試驗應(yīng)按船級社批準(zhǔn)的航行試驗大綱進(jìn)行。在主機(jī)正車及倒車運行中進(jìn)行()。
無人機(jī)艙船舶的海上航行試驗中,主機(jī)在駕駛臺遙控時應(yīng)進(jìn)行()
船舶進(jìn)廠修理,本船自修工程項目中凡涉及到的檢驗項目應(yīng)由:()Ⅰ.船方申請檢驗;Ⅱ.廠方申請檢驗。
在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機(jī)務(wù)部門和航運部門,報告()