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現(xiàn)代所有的汽車都有配置車架。

車身殼體是一切車身部件的安裝基礎(chǔ)，不包括在其上敷設(shè)的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速表可直觀的指示車輛當前速度，便于駕駛?cè)诉x擇最佳的速度范圍，充分利用經(jīng)濟車速。

領(lǐng)、從蹄式制動器中，如果兩蹄摩擦片工作面積相等，則從蹄摩擦片上的單位壓力較大，因而磨損較嚴重。

在傳動系統(tǒng)中，若不計摩擦，則驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩與發(fā)動機轉(zhuǎn)矩之比等于發(fā)動機轉(zhuǎn)速與驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速之比。

雙向作用筒式減振器處于壓縮行程時，伸張閥和流通閥處于打開狀態(tài)。

車輪-履帶式汽車可以互換使用車輪和履帶。

信息處理是在原始信息的基礎(chǔ)上，生產(chǎn)出價值含量高、方便用戶利用的二次信息的活動過程。

汽車上使傳動系統(tǒng)傳動比能在最大值和最小值之間變化的部件是主減速器。

按照國家標準GB/T 9471-1988，國產(chǎn)汽車型號中部首位數(shù)字為3表示車輛類別為轎車。