A、饋電B.
B、過(guò)壓保護(hù)（O）
C、振鈴（R）
D、監(jiān)視（S）
E、編解碼C.
F、混合（H）
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A、基準(zhǔn)時(shí)鐘板CKI
B、同步時(shí)鐘振蕩板SYCK
C、時(shí)鐘驅(qū)動(dòng)板CKDR
D、一級(jí)母鐘
A、集線器
B、用戶電纜
C、網(wǎng)線
D、HW線
A、SP
B、SPI
C、MP
D、SCOMM
A、BORSCHT
B、DTMF
C、TONE
D、ISDN30B+D接口
A、TS0
B、TS5
C、TS16
D、TS30
最新試題
根據(jù)《行車(chē)調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定，正線道岔故障可分為（）級(jí)。
按照心肺復(fù)蘇術(shù)中C-A-B的順序，對(duì)于沒(méi)有意識(shí)，沒(méi)用呼吸或不能正常呼吸的成人，應(yīng)首先給予（）。
為保證電氣設(shè)備能可靠地運(yùn)行，將電力系統(tǒng)中的變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)接地，稱為（）。
S1線正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)有（）種顯示。
引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放后，列車(chē)需要在（）秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)，否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉，需要再次開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式，劃分為（）個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。
區(qū)段人工解鎖按鈕用于（）。
保護(hù)接零的作用是，當(dāng)單相短路時(shí)，使電路中的保護(hù)裝置（如熔斷器、漏電保護(hù)器等）迅速動(dòng)作，將（）切斷，確保人身安全。
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用（）兆歐表。
采用電話聯(lián)系法時(shí)，列車(chē)駕駛模式為RM模式，限速（）km/h運(yùn)行。