A.ASLC
B.MDTI
C.SCOMM
D.PWR
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A.MP
B.POWER-A
C.ASLC
D.POWER-B
A、行車調(diào)度臺(tái)
B、電力調(diào)度臺(tái)
C、環(huán)控調(diào)度臺(tái)
D、維修調(diào)度臺(tái)
E、主任調(diào)度臺(tái)
F、信息調(diào)度臺(tái)
A、-12V
B、-75V
C、5V
D、12V
A、用戶板
B、ASIG
C、MDTI
D、DCP
A、用戶話機(jī)
B、用戶電路的內(nèi)外線
C、環(huán)路中繼
D、用戶單元處理機(jī)板
最新試題
列車駕駛模式為NRM限速（）運(yùn)行，信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
水是人體不可缺少的組成成分，約占成人體重的（），用以維持人體正常的生理活動(dòng)。
區(qū)段人工解鎖按鈕用于（）。
把交流電和直流電分別通入阻值相等的兩個(gè)電阻，如果在相同的時(shí)間內(nèi)電阻產(chǎn)生的熱量相等，我們把直流電的大小定義為交流電的（）。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式，劃分為（）個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。
“DTI”表示的含義（）。
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用（）兆歐表。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后，列車會(huì)產(chǎn)生（），司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。
保護(hù)接零的作用是，當(dāng)單相短路時(shí)，使電路中的保護(hù)裝置（如熔斷器、漏電保護(hù)器等）迅速動(dòng)作，將（）切斷，確保人身安全。
出現(xiàn)中暑的癥狀時(shí)，處置不正確的是：（）。