A、模塊內(nèi)部用戶的話路接續(xù)交換
B、模塊間話路接續(xù)
C、建立消息交換通道
D、動態(tài)時隙交換
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、時隙交換網(wǎng)絡(luò)
B、與控制層MP通信電路
C、時鐘驅(qū)動及處理電路
D、主備控制電路
A、前臺主備MP
B、后臺服務(wù)器(Server)
C、后臺維護(hù)終端(Client)
D、傳輸線路
A、專用電話7路
B、公共電話4路
C、廣播系統(tǒng)3路
D、備用2路
A、錄音
B、監(jiān)聽
C、回放
D、存儲
A、自動判別用戶傳真、數(shù)據(jù)等非話業(yè)務(wù)
B、具有與公網(wǎng)分組交換網(wǎng)相連的接口
C、提供窄帶ISDN的2B+D
D、具有向?qū)拵SDN過渡性能
最新試題
當(dāng)電源電壓由于某種原因降低到額定電壓的()及以下時,保證電源不被接通的措施叫做欠壓保護(hù)。
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用()兆歐表。
交流電循環(huán)變化一周所需的時間稱為周期,用符號()表示。
電流通過導(dǎo)體時使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的()效應(yīng)。
被塌落重物壓住身體時,錯誤的做法是()。
把交流電和直流電分別通入阻值相等的兩個電阻,如果在相同的時間內(nèi)電阻產(chǎn)生的熱量相等,我們把直流電的大小定義為交流電的()。
按照心肺復(fù)蘇術(shù)中C-A-B的順序,對于沒有意識,沒用呼吸或不能正常呼吸的成人,應(yīng)首先給予()。
對受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體()。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時緊急解鎖手柄被拉下后,列車會產(chǎn)生(),司機(jī)需報告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。
信號機(jī)防護(hù)的一方為(),反之為();信號機(jī)顯示的一方為(),反之為()。信號機(jī)內(nèi)方即信號機(jī)后方,信號機(jī)外方即信號機(jī)前方。