單項(xiàng)選擇題高速鐵路區(qū)段路塹地段線路兩側(cè)（）米以內(nèi)火勢(shì)得到有效控制且10米以內(nèi)明火完全撲滅后方可放行列車。
A.30
B.50
C.20
D.40
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1.單項(xiàng)選擇題CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備按CTCS-3級(jí)控車時(shí)可在（）種模式之間轉(zhuǎn)換。
A.五
B.七
C.四
D.六
2.單項(xiàng)選擇題線路封鎖、停送電等行車方式變化時(shí)，應(yīng)使用CTC系統(tǒng)設(shè)置封鎖、鈕封等標(biāo)識(shí)，列車調(diào)度員辦理接發(fā)列車時(shí)，由列車調(diào)度員負(fù)責(zé)設(shè)置標(biāo)識(shí)；車站值班員辦理接發(fā)列車時(shí)，由（）負(fù)責(zé)設(shè)置標(biāo)識(shí)。
A.助理調(diào)度員
B.助理值班員
C.車站值班員
D.列車調(diào)度員
3.單項(xiàng)選擇題列車調(diào)度員不得僅以（）變更列車運(yùn)行計(jì)劃，應(yīng)將調(diào)整的列車運(yùn)行計(jì)劃通過CTC系統(tǒng)下達(dá)至車站。
A.轉(zhuǎn)告方式
B.轉(zhuǎn)達(dá)方式
C.電話方式
D.口頭方式
4.單項(xiàng)選擇題同時(shí)封鎖站內(nèi)線路和區(qū)間開行路用列車時(shí)，封鎖區(qū)間并封鎖站內(nèi)線路及岔區(qū)時(shí)，封鎖時(shí)間內(nèi)從封鎖區(qū)間進(jìn)入站內(nèi)的施工路用車，（）。
A.不能接入封鎖線路
B.原則上只準(zhǔn)許接入封鎖線路
C.可以接入封鎖線路
D.原則上不能接入封鎖線路
最新試題
機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題