A.債權(quán)人
B.乘坐人
C.所有人
D.保管人
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A.精神利益
B.經(jīng)濟(jì)利益
C.保險(xiǎn)利益
D.利害關(guān)系
A.因保險(xiǎn)合同期限屆滿而終止
B.因保險(xiǎn)人完全履行義務(wù)而終止
C.因合同主體行使合同終止權(quán)而終止
D.因保險(xiǎn)標(biāo)的滅失而終止
A.賠款計(jì)算
B.賠款交付
C.賠款核實(shí)
D.賠款追償
A.少數(shù)損失
B.推定損失
C.超額損失
D.精神損失
A.保障程度比例
B.損失程度
C.事故責(zé)任比例
D.直接損失和間接損失
最新試題
以下屬于汽車目標(biāo)客戶情況調(diào)研的是()
汽車()開發(fā)和生產(chǎn)制造整車,處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的最頂端。
汽車出廠后,加上工具、備胎并填滿油水后的質(zhì)量稱為()
人人往往容易忘掉大多數(shù)信息,只保留能支持其態(tài)度和信念的信息,這屬于感知階段的()
以下屬于汽車銷售人員正確儀態(tài)的是()
國內(nèi)外已有汽車進(jìn)行模仿開發(fā)生產(chǎn),屬于()汽車新產(chǎn)品。
人們往往會結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn),偏好,當(dāng)時的情緒和情境曲解信息,這屬于感知階段的()
下游需求變化會導(dǎo)致整個供應(yīng)鏈劇烈波動,指的是組織市場用戶購買行為的()特點(diǎn)。
以下哪個參數(shù)用來表征汽車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力?()
大部分載貨汽車采用的是()驅(qū)動形式。