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A.與顧客保持聯(lián)系
B.商品價(jià)格
C.市場(chǎng)占有率
D.獲得高收益
A、潛在需求
B、下降需求
C、充分需求
D、超飽和需求
A.生產(chǎn)導(dǎo)向
B.銷售導(dǎo)向
C.營(yíng)銷導(dǎo)向
D.社會(huì)導(dǎo)向
A、扭轉(zhuǎn)性營(yíng)銷
B、刺激性營(yíng)銷
C、開發(fā)性營(yíng)銷
D、恢復(fù)性營(yíng)銷
最新試題
如果企業(yè)資源有限，實(shí)力較弱，難以開拓整個(gè)市場(chǎng)，宜?。ǎ?。
軟件For-RUL將鐵路運(yùn)輸和公路配送職能完美結(jié)合，統(tǒng)一管理，為物流企業(yè)的“一站式，門到門”物流服務(wù)，提供信息管理支持。這是環(huán)境中的（）
環(huán)境分析中高機(jī)會(huì)低威脅的環(huán)境屬于？（）
2002年10月份全美港口碼頭工人的大罷工，迫使大量貨物滯留港口或等待進(jìn)港，給包括中遠(yuǎn)集團(tuán)在內(nèi)的許多物流企業(yè)造成了巨大損失，這是營(yíng)銷環(huán)境中的（）
廣州市流動(dòng)居民大約有800萬人，使廣州高鐵計(jì)劃擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，這是環(huán)境因素中的（）環(huán)境.
市場(chǎng)營(yíng)銷的物流管理包括兩部分，一是企業(yè)生產(chǎn)完成前的供應(yīng)物流和生產(chǎn)物流，二是企業(yè)生產(chǎn)完成后將產(chǎn)品推向市場(chǎng)的銷售物流。這是狹義上的營(yíng)銷物流。
某跨國(guó)集團(tuán)將其目標(biāo)市場(chǎng)劃分為中國(guó)、東盟、韓國(guó)等其劃分的依據(jù)屬于（）
企業(yè)在產(chǎn)品觀念的指導(dǎo)下，物流企業(yè)借助機(jī)械化、自動(dòng)化提高物流效率，提升物流服務(wù)水平。該觀念運(yùn)用的缺陷是容易導(dǎo)致“營(yíng)銷近視癥”。
人類的需要、欲望和需求是市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)。
物流企業(yè)根據(jù)顧客的需求，為其量身打造服務(wù)方案，開發(fā)物流新技術(shù)，重視信息反饋。這是市場(chǎng)營(yíng)銷觀念的應(yīng)用。