A.保證運(yùn)輸安全
B.車(chē)輛必須處于適運(yùn)狀態(tài)
C.及時(shí)披露信息的義務(wù)
D.遵守承運(yùn)人的規(guī)章制度
E.為旅客旅行提供良好的服務(wù)
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A.既有諾成性合同，也有實(shí)踐性合同
B.原則上為雙務(wù)、有償合同
C.運(yùn)輸合同的客體為運(yùn)輸行為或運(yùn)輸勞務(wù)
D.大多是標(biāo)準(zhǔn)合同
E.具有自愿締約性
A.客運(yùn)代理費(fèi)
B.客車(chē)發(fā)班費(fèi)
C.行包保管費(fèi)
D.延誤脫班費(fèi)
E.車(chē)輛停放費(fèi)
A.工時(shí)費(fèi)
B.材料費(fèi)
C.延誤費(fèi)
D.內(nèi)加工費(fèi)
E.外加工費(fèi)
A.總體實(shí)現(xiàn)方式
B.自我實(shí)現(xiàn)方式
C.旅客運(yùn)輸需求
D.貨物運(yùn)輸需求
E.市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)方式
A.總體運(yùn)輸需求
B.個(gè)別運(yùn)輸需求
C.旅客運(yùn)輸需求
D.貨物運(yùn)輸需求
E.市場(chǎng)運(yùn)輸需求
最新試題
組織雙班運(yùn)輸或多班運(yùn)輸?shù)幕境霭l(fā)點(diǎn)是人停車(chē)少停，充分發(fā)揮（）。
運(yùn)輸服務(wù)包括基本運(yùn)輸服務(wù)和附加的服務(wù)，不包括包裝、裝卸、送貨上門(mén)、代收貨款等服務(wù)。
零擔(dān)貨物裝車(chē)是起運(yùn)的開(kāi)始，裝車(chē)前要考慮哪些因素做好貨物配載工作？配載的一般原則有哪些？
承運(yùn)人提供的貨物托運(yùn)單中，通常（）等運(yùn)輸條款信息寫(xiě)在運(yùn)單的背面。
冷鏈運(yùn)輸作業(yè)中裝載前需要抽測(cè)并記錄貨物溫度，抽樣時(shí)應(yīng)選取最具普遍代表性和最不利溫度條件區(qū)域的貨物進(jìn)行測(cè)量。
（）是建立零擔(dān)貨物本身與其運(yùn)輸票據(jù)間的聯(lián)系，是標(biāo)明貨物本身性質(zhì)，也是理貨、裝卸、中轉(zhuǎn)、交付貨物的重要識(shí)別憑證。
對(duì)于定期合同運(yùn)輸客戶(hù)，在合同期間，每一次的運(yùn)輸任務(wù)同樣也要辦理運(yùn)輸手續(xù)，作為（）等的記錄和憑證。
危險(xiǎn)貨物包件與普通貨物裝載在同一車(chē)輛或集裝箱時(shí)，四周至少保持0.6米的間隔。
以下關(guān)于公路結(jié)構(gòu)工程的說(shuō)法正確的是（）。
運(yùn)輸業(yè)務(wù)部門(mén)應(yīng)配合企業(yè)的成本管理工作，將其負(fù)擔(dān)的運(yùn)輸成本進(jìn)行記錄、計(jì)算和積累，并定期編制出成本報(bào)告。