單項選擇題三管輪的船員職責屬于（）
A、管理級
B、支持級
C、操作級
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1.單項選擇題船上的應急電源會向所有船內(nèi)通信設備持續(xù)供電（）以上。
A、8小時
B、12小時
C、18小時
2.單項選擇題船上應急電源在船舶橫傾（）以下時仍能持續(xù)一定的供電時間。
A、15度
B、20度
C、22.5度
3.單項選擇題船舶內(nèi)逃生路線應事先確定，并在每一段路程的（）處標以引導標記。
A、拐角
B、走廊明顯
C、樓梯入口
4.單項選擇題確定撤離路線時，應當根據(jù)本船特點，考慮多種緊急情況，下（）緊急情況不預考慮。
A、火災
B、船體破損
C、海上污染
5.單項選擇題聽到警報信號后，船員必須在多長時間內(nèi)到達指定的集合地點（）
A、1分鐘
B、2分鐘
C、5分鐘
最新試題
對船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
題型：判斷題
下列不是安全性評估的通常方法是（）。
題型：單項選擇題
一般地，船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機部。
題型：判斷題
對事故苗子和潛在危害的識別是有效控制事故的重要途徑。
題型：判斷題
（）的核心是要求船舶及負責其安全和防污染營運管理的公司建立、實施和保持安全管理體系。
題型：單項選擇題
船舶安全性評估的通常方法是（）。1、事故苗子和潛在危害的識別2、危害性判斷和評價3、檢測危害的方法和途徑的選擇4、及時采取有效的控制措施
題型：單項選擇題
四階段安全作業(yè)法適合于（）安全和職業(yè)技能教育。
題型：單項選擇題
每個部門內(nèi)部有明顯的崗位分工以避免交叉和無序的工作狀況。
題型：判斷題
船員職責具體分為管理級、操作級、支持級。
題型：判斷題
“以人為本”是通過對人的有效控制，規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為，從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生，保障船舶安全和保護海洋環(huán)境。
題型：判斷題