A．經(jīng)驗(yàn)效應(yīng)
B.學(xué)習(xí)效應(yīng)
C.制造進(jìn)步效應(yīng)
D.時(shí)間效應(yīng)
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A.瓶頸
B.空閑時(shí)間
C.節(jié)拍
D.間隙
A.向后集成
B.向前集成
C.向左集成
D.向右集成
A.品種少
B.設(shè)備專用
C.周期長(zhǎng)
D.成本低
A.成本
B.質(zhì)量
C.時(shí)間
D.柔性
A.環(huán)境要素管理
B.投入要素管理
C.生產(chǎn)要素管理
D.人力資源管理
最新試題
生產(chǎn)過(guò)程優(yōu)化研究的內(nèi)容包括（）
工廠總平面布置應(yīng)遵循的原則有：有利于充分利用企業(yè)一切資源，發(fā)揮企業(yè)資源效益。
生產(chǎn)周期可以按零件工序、零件加工過(guò)程和產(chǎn)品進(jìn)行計(jì)算，其中零件工序生產(chǎn)周期是計(jì)算產(chǎn)品生產(chǎn)周期的基礎(chǔ)。
生產(chǎn)管理在企業(yè)管理中的地位，首先表現(xiàn)為生產(chǎn)管理是企業(yè)管理的一部分，從企業(yè)管理系統(tǒng)分層來(lái)看，生產(chǎn)管理處于執(zhí)行地位。
飛機(jī)廠一般采?。ǎ┑纳a(chǎn)方式。
生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是用于控制決策的唯一依據(jù)。
制造生產(chǎn)與服務(wù)運(yùn)作的區(qū)別表現(xiàn)在：產(chǎn)品物質(zhì)形態(tài)不同、顧客參與程度不同、對(duì)顧客需求的響應(yīng)時(shí)間不同、運(yùn)作場(chǎng)所的集中性和規(guī)模不同、在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及度量方面不同。
采用部件為計(jì)劃單位的優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)的配套性較好，在制品占用量較少，車間靈活性相當(dāng)高。
庫(kù)存費(fèi)用可以分為存儲(chǔ)費(fèi)用、訂貨費(fèi)、生產(chǎn)費(fèi)、缺貨費(fèi)。
用坐標(biāo)圖法檢查流水線的生產(chǎn)進(jìn)度，某時(shí)刻的偏差，是反映在橫坐標(biāo)上的數(shù)值。