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運(yùn)用一定的技術(shù)與措施來(lái)降低循環(huán)風(fēng)機(jī)出口煙溫可提高干熄焦能力。

集塵濾室檢修，按順時(shí)針?lè)较蜿P(guān)閉檢修（入口）擋板。

中央風(fēng)帽供氣量與周邊風(fēng)道供氣量應(yīng)遵循2：3的原則。

吊車夾鉗打開(kāi)時(shí)經(jīng)常碰焦罐耳朵，調(diào)低夾鉗位置。

焦?fàn)t立火道中輻射傳熱占90—95%以上傳導(dǎo)摶熱占5—10%左右。

煤在炭化室內(nèi)的結(jié)焦過(guò)程是從炭化室墻開(kāi)始的然后向炭化室中心線一層一層的推移該過(guò)程稱為“層層結(jié)焦”。

集塵濾室壓差大，原因是布袋脫落。

運(yùn)行中的干熄爐內(nèi)，中間的焦碳溫度高于四周的焦碳溫度。

干熄焦儀表測(cè)量中的壓力變速器都屬于絕對(duì)壓力變速器一類。

進(jìn)除塵濾室的溫度大于130℃。