A.顧客一次購(gòu)買該企業(yè)商品數(shù)額越大,其壽命價(jià)值越大
B.顧客一次購(gòu)買該企業(yè)商品數(shù)額越小,其壽命價(jià)值越大
C.顧客一生購(gòu)買該企業(yè)商品數(shù)額越大,其壽命價(jià)值越大
D.顧客一生購(gòu)買該企業(yè)商品數(shù)額越小,其壽命價(jià)值越大
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A.200
B.600
C.500
D.800
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B.庫存耗費(fèi)了那些可以有更好用途的資本
C.提高經(jīng)營(yíng)總成本
D.阻礙人們以整體的觀點(diǎn)來管理企業(yè)物流
A.倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸成本和缺貨成本
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D.庫存空間成本和缺貨成本
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銷售費(fèi)用率是反映企業(yè)實(shí)現(xiàn)()需開支的經(jīng)營(yíng)費(fèi)用金額。
市場(chǎng)份額決定因素基本理論認(rèn)為()。
一項(xiàng)發(fā)盤如果只規(guī)定了“即復(fù)”、“速?gòu)?fù)”、“電復(fù)”等沒有確切時(shí)間內(nèi)涵的模糊概念,在實(shí)際業(yè)務(wù)中一般把它理解為()小時(shí)之內(nèi)。
為控制企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過程進(jìn)行的事中分析,稱為()。
保護(hù)貿(mào)易學(xué)說的集大成者是()。
物流概念中的“物”,從廣義上講,包括()。
評(píng)價(jià)營(yíng)銷機(jī)會(huì)的第一步是()。
在李斯特等人的倡議下,德國(guó)緊隨()之后,高高舉起了保護(hù)貿(mào)易的大旗。
如果一個(gè)企業(yè)中(),企業(yè)的業(yè)務(wù)投資組合是不合理的。
在經(jīng)營(yíng)分析中比較分析法通常用于()。