某航空公司貨運(yùn)處收運(yùn)一票旅客私人行李物品，自北京運(yùn)往美國(guó)舊金山，該航程與旅客票航程相符。此件行李重量為36.8公斤。
北京至舊金山之間在LATA區(qū)域的()。
A.3區(qū)與2區(qū)之間
B.3區(qū)與3區(qū)之間
C.1區(qū)與2區(qū)之間
D.3區(qū)與1區(qū)之間
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某機(jī)場(chǎng)1996～2000年的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分別為300、600、900、1200和1500萬(wàn)元。
采用加權(quán)因子為0.9的一次指數(shù)平滑預(yù)測(cè)，2001年的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入估計(jì)為()萬(wàn)元。
A.1155
B.1287
C.1396
D.1467
某機(jī)場(chǎng)1996～2000年的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分別為300、600、900、1200和1500萬(wàn)元。
若采用一次指數(shù)平滑法預(yù)測(cè)，其初始值為()。
A.200
B.300
C.400
D.600
某機(jī)場(chǎng)1996～2000年的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分別為300、600、900、1200和1500萬(wàn)元。
若采用權(quán)值分別為1、2和3的3年移動(dòng)平均法預(yù)測(cè)，2001年的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入估計(jì)為()萬(wàn)元。
A.900
B.1000
C.1200
D.1300
某機(jī)場(chǎng)1996～2000年的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分別為300、600、900、1200和1500萬(wàn)元。
利用此時(shí)間序列預(yù)測(cè)該機(jī)場(chǎng)2001年的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入，可以采用三年移動(dòng)平均法預(yù)測(cè)，2001年的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入估計(jì)為()萬(wàn)元。
A.900
B.1000
C.1200
D.1300
某機(jī)場(chǎng)1996～2000年的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分別為300、600、900、1200和1500萬(wàn)元。
主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的時(shí)間序列呈現(xiàn)出()模式。
A.水平型
B.趨勢(shì)型
C.季節(jié)型
D.周期型
最新試題
如果貨主在始發(fā)站交運(yùn)貨物時(shí)特別提出貨物運(yùn)費(fèi)和其它費(fèi)用到付，則貨運(yùn)單中的其它費(fèi)用欄應(yīng)填寫(xiě)（）。
根據(jù)航空公司關(guān)于無(wú)人陪伴兒童乘機(jī)的有關(guān)規(guī)定，下列陳述中正確的是（）。
根據(jù)國(guó)際客運(yùn)規(guī)則，下列國(guó)家或地區(qū)中，屬于IATA二區(qū)的有（）。
國(guó)內(nèi)等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)是在貨標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上增加一定百分比構(gòu)成。下列貨物中，（）運(yùn)價(jià)應(yīng)以貨運(yùn)價(jià)的150%計(jì)算。
按工作量法，該固定資產(chǎn)的年折舊額為（）億元。
如果旅客在旅行中攜帶35kgs重的行李，則應(yīng)付費(fèi)（）元。
該票貨物航空運(yùn)費(fèi)應(yīng)以（）的運(yùn)價(jià)為準(zhǔn)
企業(yè)利潤(rùn)總額是將（）相加。再減支營(yíng)業(yè)外支出所得的數(shù)額。
因?yàn)樨浿鲗?duì)該票貨物沒(méi)有辦理運(yùn)輸聲明價(jià)值，所以此票貨物屬于（）。
根據(jù)上述旅客定座情況，該航程的中間點(diǎn)上海是（）。