A.競爭
B.經(jīng)營決策權(quán)
C.市場化
D.經(jīng)營戰(zhàn)略
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A.規(guī)模
B.速度
C.技術(shù)
D.市場空間
A.數(shù)量
B.種類
C.分布
D.方式
A.12600
B.16200
C.20000
D.21600
某航班原定由B747SP飛機(jī)執(zhí)行。該航班業(yè)載情況如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；郵件：650公斤。由于承運人原因，飛機(jī)調(diào)配不開，因此改由B767-200B飛機(jī)執(zhí)行。該B767-200B飛機(jī)的有關(guān)數(shù)據(jù)如下：最大起飛重量156489公斤，最大著陸重量126098公斤，最大無油重量114758公斤；布局為F18/Y196；基本重量81950公斤；起飛油量22000公斤，耗油量11000公斤?；卮鹣铝袉栴}：
要使承運人損失最小，可采用()的方法安排旅客的艙位。
A.將C16部分旅客降至Y艙就座
B.將C16部分旅客中的14人升至F艙就座，其余2人降至Y艙就座
C.將C16部分旅客全部拉下
D.將F4中的2人降至Y艙就座，再將C16部分旅客全部升至F艙就座
最新試題
因為貨主對該票貨物沒有辦理運輸聲明價值，所以此票貨物屬于（）。
該貨物為（）
國內(nèi)等級貨物運價是在貨標(biāo)準(zhǔn)運價基礎(chǔ)上增加一定百分比構(gòu)成。下列貨物中，（）運價應(yīng)以貨運價的150%計算。
填開客標(biāo)時在姓名后加注（）代號的旅客無免費行李額。
參照航班時該表，10月16日適用的前往巴黎的航班有（）。
該票貨單的“計費重量”欄應(yīng)為（）。
旅客應(yīng)付票款（）元。
在離港系統(tǒng)中，PD指令可以用于（）。
航空公司的誤機(jī)、變更收費單所起到的作用是（）。
該票貨單的“運價種類”欄內(nèi)應(yīng)（）。