A.經(jīng)濟(jì)性
B.合理性
C.全面性
D.技術(shù)性
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A.運輸企業(yè)運輸能力
B.旅客需求特征
C.客流和貨流狀況
D.運輸市場發(fā)展速度
A.運輸市場需求調(diào)查
B.運輸價格調(diào)查
C.運輸流量調(diào)查
D.運輸方式調(diào)查
A.競爭
B.經(jīng)營決策權(quán)
C.市場化
D.經(jīng)營戰(zhàn)略
A.規(guī)模
B.速度
C.技術(shù)
D.市場空間
A.數(shù)量
B.種類
C.分布
D.方式
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最新試題
國內(nèi)等級貨物運價是在貨標(biāo)準(zhǔn)運價基礎(chǔ)上增加一定百分比構(gòu)成。下列貨物中,()運價應(yīng)以貨運價的150%計算。
企業(yè)利潤總額是將()相加。再減支營業(yè)外支出所得的數(shù)額。
旅客應(yīng)付票款()元。
按指標(biāo)計算單位的現(xiàn)同,航空運輸企業(yè)的指標(biāo)可以分為()指標(biāo)。
按平均年限法,該固定資產(chǎn)月折舊額為()億元。
該票貨物重量為43.0kgs,北京到東京貨物運價為N:30元/kg,此票貨物航空運費應(yīng)為()元。
根據(jù)國際客運規(guī)則,下列國家或地區(qū)中,屬于IATA二區(qū)的有()。
如果旅客在旅行中攜帶35kgs重的行李,則應(yīng)付費()元。
根據(jù)上述旅客定座情況,該航程的中間點上海是()。
試計算MU559航班的預(yù)計飛行時間為()。(上海當(dāng)?shù)貢r間為:GMT+0800,巴黎當(dāng)?shù)貢r間為:GMT+0100)