A.管理思想現(xiàn)代化
B.管理組織現(xiàn)代化
C.管理人才現(xiàn)代化
D.管理手段現(xiàn)代化
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A.運(yùn)輸與距離成正比例變化
B.運(yùn)價(jià)與距離不是成正比例變化的
C.運(yùn)價(jià)中的到發(fā)作業(yè)費(fèi)隨距離而變化
D.運(yùn)價(jià)中的中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)隨中轉(zhuǎn)次數(shù)增加而減少
A.樞紐
B.補(bǔ)充
C.輔助
D.協(xié)調(diào)
A.各運(yùn)輸方式比價(jià)雖協(xié)調(diào),但優(yōu)質(zhì)不優(yōu)價(jià)
B.運(yùn)輸差價(jià)太大
C.各運(yùn)輸方式比價(jià)不協(xié)調(diào)
D.運(yùn)輸方式比價(jià)不協(xié)調(diào),但差價(jià)太大
A.跨地區(qū)的部門內(nèi)銜接運(yùn)輸
B.跨地區(qū)、跨部門的銜接運(yùn)輸
C.跨部門的地區(qū)內(nèi)銜接運(yùn)輸
D.某一地區(qū)內(nèi)兩種部門以上的銜接運(yùn)輸
A.需求方,中介方
B.需求方,供給方
C.需求方,政府方
D.供給方,政府方
最新試題
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格,關(guān)鍵的問題是()。
若企業(yè)貨車年折舊額為20萬元,年凈收益50萬元,殘值為50萬元,則貨車的靜態(tài)投資回收期為()年。
道路運(yùn)輸行政處罰的原則主要包括()等。
在該項(xiàng)業(yè)務(wù)中,影響車輛技術(shù)速度的因素有()。
該批貨的運(yùn)送速度為()公里/小時(shí)。
該公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()
運(yùn)輸活動(dòng)的基本效用一般包括()。
該公司2006年11月的車輛里程利用率為()
該公司2006年11月的車輛實(shí)載率為()
在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中,適合于矩陣制組織結(jié)構(gòu)的企業(yè)又()等。