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A.均衡價格理論
B.效用價值理論
C.從價理論
D.勞動價值理論
E.邊際成本理論
A.甲種運輸方式的價格變動將引起乙種運輸方式需求量呈反方向變動
B.乙種運輸方式的價格變動將引起甲種運輸方式需求量呈反方向變動C.兩種運輸方式存在相互替代性
D.兩種運輸方式存在互補(bǔ)性
E.兩種運輸方式相互獨立,互不相關(guān)
A.收取通行費
B.里程縮短
C.時間節(jié)約
D.貨損減少
E.擁擠減少
A.以教育為主、處罰為輔原則
B.實事求是、依法懲罰原則
C.判別責(zé)任、分別處罰原則
D.維護(hù)社會利益原則
E.保護(hù)當(dāng)事人權(quán)利原則
A.創(chuàng)新任務(wù)多、以科技開發(fā)為主的企業(yè)
B.生產(chǎn)經(jīng)營多變的企業(yè)
C.規(guī)模較小的企業(yè)
D.工藝較穩(wěn)定的企業(yè)
E.較易掌握市場銷售的企業(yè)
最新試題
運輸需求彈性一般包括()。
若企業(yè)制定的運價為0.6元/噸公里,則企業(yè)的利潤為()萬元。
對于甲車,其噸位利用率為()。
運輸結(jié)構(gòu)的主要內(nèi)容包括()。
該批貨的運送速度為()公里/小時。
道路運輸企業(yè)的基本活動一般包括()。
該公司2006年11月的車輛實載率為()
按照各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點,公路運輸?shù)闹饕攸c有()等。
該企業(yè)的平均車日行程為()公里。
除損益平衡定價法外,企業(yè)還可以采用成本導(dǎo)向定價法定價,包括()。