A.甲種運(yùn)輸方式的價(jià)格變動(dòng)將引起乙種運(yùn)輸方式需求量呈反方向變動(dòng)
B.乙種運(yùn)輸方式的價(jià)格變動(dòng)將引起甲種運(yùn)輸方式需求量呈反方向變動(dòng)C.兩種運(yùn)輸方式存在相互替代性
D.兩種運(yùn)輸方式存在互補(bǔ)性
E.兩種運(yùn)輸方式相互獨(dú)立,互不相關(guān)
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A.收取通行費(fèi)
B.里程縮短
C.時(shí)間節(jié)約
D.貨損減少
E.擁擠減少
A.以教育為主、處罰為輔原則
B.實(shí)事求是、依法懲罰原則
C.判別責(zé)任、分別處罰原則
D.維護(hù)社會(huì)利益原則
E.保護(hù)當(dāng)事人權(quán)利原則
A.創(chuàng)新任務(wù)多、以科技開(kāi)發(fā)為主的企業(yè)
B.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)多變的企業(yè)
C.規(guī)模較小的企業(yè)
D.工藝較穩(wěn)定的企業(yè)
E.較易掌握市場(chǎng)銷(xiāo)售的企業(yè)
A.研發(fā)活動(dòng)
B.經(jīng)營(yíng)活動(dòng)
C.生產(chǎn)活動(dòng)
D.分配活動(dòng)
E.財(cái)務(wù)活動(dòng)
A.貨物流量
B.貨物周轉(zhuǎn)量
C.貨物流時(shí)
D.貨物流距
E.貨物類(lèi)別
最新試題
在貨流圖上可表示的要素又()。
道路運(yùn)輸企業(yè)的基本活動(dòng)一般包括()。
構(gòu)成道路交通標(biāo)志的基本要素有()。
對(duì)于甲車(chē),其行程利用率為()。
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格,關(guān)鍵的問(wèn)題是()。
按照各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn),公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)有()等。
在拖運(yùn)率計(jì)算公式中用到的指標(biāo)有()。
在車(chē)輛運(yùn)用效率指標(biāo)中,反映車(chē)輛時(shí)間利用程序的指標(biāo)有()
當(dāng)甲、乙兩種運(yùn)輸方式需求交叉彈性為負(fù)值時(shí),反映了()
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的主要內(nèi)容包括()。