A.相對減少貨車需要量及投資
B.減少貨車修理支出
C.降低運輸成本
D.減少在途貨物占用流動資金
E.降低列車總重
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A.基價1
B.基價2
C.運價里程
D.實際重量
E.計費重量
A.運輸業(yè)產(chǎn)品不具實物形態(tài),構成運輸產(chǎn)品價值的材料不是用于制造產(chǎn)品本身,而是用于設備的維修和看護。
B.運輸業(yè)產(chǎn)品價格有批發(fā)、零售等不同形式
C.運輸設備損耗的價值補償對運輸價值影響大
D.運輸價值的創(chuàng)造過程就是其實現(xiàn)過程
E.運輸價值應等于運輸成本
A.遞增
B.遞減
C.越小
D.越大
A.因貨物性質(zhì)(如鮮活貨物、超限貨物等)必須繞路運輸
B.因自然災害或其他非鐵路責任,托運人要求繞路運輸
C.鐵路方面安排其繞路運輸
D.屬于五定班列運輸?shù)呢浳?,按班列?jīng)路運輸
E.所運貨物屬于二級超限貨物
A.卸車作業(yè)
B.貨物的換裝整理
C.貨物交付
D.重車和票據(jù)的交接
E.整車分卸
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最新試題
在鐵路運輸服務質(zhì)量管理中,對發(fā)生“服務質(zhì)量重大問題”之一的、能夠確定損失款額的處罰為()。
杜能認為,城市周圍的農(nóng)業(yè)土地利用方式呈同心圓圈層結構(后稱杜能圈),其涵蓋的產(chǎn)業(yè)有()、三圃式農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)。
建設項目財務評價的主要判斷參數(shù)有()。
該長期借款的實際利率為()。
關于運輸企業(yè)顧客讓渡價值的計算公式,正確的是()。
鐵路運價的形式包括()、分線運價和地方鐵路運價等。
固定運行時間超過5小時的鐵路動車組的列車乘務人員包括()。
按貨物運輸徑路劃分,貨運運輸市場可細分為()等不同市場。
該鐵路局2012年的盈虧狀況為()萬元。
該建設項目到第2年年末的累計凈現(xiàn)金流量為()萬元。