A.C的容量越小
B.C的容量或RL的阻值越大
C.RL的阻值越小
D.c的容量或RL的阻值越小
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A.200kPa
B.450kPa
C.300kPa
D.150kPa
A.故障位性能
B.輔助性能
C.常用制動(dòng)性能
D.緊急制動(dòng)性能
A.電空位制動(dòng)位后的中立位均衡風(fēng)缸不保壓，空氣位正常
B.空氣位時(shí)，制動(dòng)后中立位不保壓
C.電空位、空氣位均衡風(fēng)缸均不保壓
D.運(yùn)轉(zhuǎn)位中繼閥漏風(fēng)
A.緩解電空閥故障
B.壓力開(kāi)關(guān)209故障
C.制動(dòng)電空閥
D.中立電空閥
A.降低磨損
B.減小力矩
C.增大力矩
D.降低振動(dòng)
最新試題
空氣位操縱時(shí)，將電空制動(dòng)控制器手柄放運(yùn)轉(zhuǎn)位，不得隨意扳動(dòng)。
司機(jī)可以根據(jù)自己的喜好選擇在空氣位還是電空位使用DK-1型制動(dòng)機(jī)。
機(jī)車(chē)區(qū)段運(yùn)行能耗包括牽引運(yùn)行能耗和惰行、制動(dòng)及停站自用能耗。
當(dāng)JK00430機(jī)車(chē)走行部車(chē)載監(jiān)測(cè)裝置出現(xiàn)報(bào)警時(shí)，機(jī)車(chē)微機(jī)屏和語(yǔ)音箱有相應(yīng)的提示。
列車(chē)在6‰坡道上上坡道運(yùn)行時(shí)，則列車(chē)的單位附加阻力為6N/KN。
LKJ2000型監(jiān)控裝置，錯(cuò)誤輸入客貨種類(lèi)，會(huì)導(dǎo)致限速值不正確。
總風(fēng)缸是車(chē)輛貯存壓縮空氣的地方，制動(dòng)是利用三通閥的作用將壓縮空氣送入制動(dòng)缸起制動(dòng)作用。
凡JK00430機(jī)車(chē)走行部車(chē)載監(jiān)測(cè)裝置運(yùn)行中發(fā)生Ⅱ級(jí)報(bào)警、溫升報(bào)警、超溫報(bào)警，機(jī)車(chē)回段后，乘務(wù)員應(yīng)按規(guī)定提票。
DK-1型電空制動(dòng)機(jī)大閘重聯(lián)位時(shí)，重聯(lián)、制動(dòng)、中立三個(gè)電空閥都得電。
HXD3電力機(jī)車(chē)電器動(dòng)作試驗(yàn)前，應(yīng)確認(rèn)總風(fēng)缸壓力在200kPa以上。