A.下止點(diǎn)
B.上止點(diǎn)
C.排氣門關(guān)閉
D.以上都不對(duì)
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A.減少進(jìn)氣阻力，進(jìn)氣量增加
B.減少排氣阻力，廢氣量減少
C.減少進(jìn)氣阻力，進(jìn)氣量減少
D.提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性
A.減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲
B.自動(dòng)調(diào)整氣門間隙
C.載重車輛使用少
D.氣門開啟時(shí)間縮短
A.清潔
B.密封
C.導(dǎo)向
D.散熱
A.頂置式
B.中置式
C.下置式
D.側(cè)置式
A.氣門座
B.氣門導(dǎo)管
C.氣門彈簧
D.氣門彈簧座
最新試題
變螺距彈簧上下螺距不等，在彈簧壓縮時(shí)，螺距較小的彈簧兩端逐漸貼合，使有效圈數(shù)逐漸減少，防止彈簧發(fā)生共振。
氣門彈簧座的固定方式分為鎖片式與鎖銷式兩種。
一發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門提前開啟角為10o，進(jìn)氣遲后角為50o，該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門實(shí)際開啟時(shí)間所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為（）o。
當(dāng)氣門重疊角過大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于進(jìn)氣管壓力很低，易出現(xiàn)廢氣倒流現(xiàn)象。
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，每一次的進(jìn)、排氣時(shí)間越短，要求提前角和遲后角越小。
氣門間隙過小使傳動(dòng)零件之間以及氣門和氣門座之間產(chǎn)生撞擊，氣門開啟的持續(xù)時(shí)間減少。
氣門彈簧根據(jù)機(jī)構(gòu)和形態(tài)的不同，可分為（）。
進(jìn)、排氣道口與氣門密封錐面直接貼合的部位稱為（）。
氣門座圈的功能之一是為氣門的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用，使氣門與氣門座準(zhǔn)確貼合。
氣門驅(qū)動(dòng)組主要包括（）。