決策應(yīng)具有以下哪些特點(diǎn)（）。
①?zèng)Q策應(yīng)具有明確的目標(biāo)性；
②決策必須有絕對(duì)的確定性；
③決策必須有一定的可行性；
④決策必須具有唯一的選擇性。
A.①②
B.②④
C.①③
D.③④
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在緊急情況下的決策應(yīng)（）。
①沉著冷靜；
②果斷及時(shí)；
③反復(fù)征求團(tuán)隊(duì)人員的意見；
④確保與團(tuán)隊(duì)全體成員共同商定。
A.①②
B.②③④
C.①②③
D.①②③④
決策的主要類型包括（）。
①緊急情況下的決策；
②一般情況下的決策；
③隨意情況下的決策；
④日常工作中的決策。
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①③④
A.研究現(xiàn)狀
B.明確問題和目標(biāo)
C.明確日后的努力方向
D.制定、比較和選擇方案
A.充分評(píng)估決策信息的質(zhì)量，確認(rèn)其相關(guān)性和精度，注意到可能影響到?jīng)Q策的已遺漏信息
B.時(shí)間允許時(shí)，駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)成員共同參與決策，并一同參與執(zhí)行決策的過程
C.時(shí)間緊迫時(shí)，船長應(yīng)盡可能在了解和征求相關(guān)人員意見的基礎(chǔ)上，盡快作出決斷
D.緊急情況下，駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)成員只能等船長作出新的決策后才能隨之改變和更新計(jì)劃
A.充分評(píng)估決策信息的質(zhì)量，確認(rèn)其相關(guān)性和精度，注意到可能影響到?jīng)Q策的已遺信息
B.時(shí)間允許時(shí)，駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)成員共同參與決策，并一同參與執(zhí)行決策的過程
C.時(shí)間緊迫時(shí)，船長應(yīng)盡可能在了解和征求相關(guān)人員意見的基礎(chǔ)上，盡快做出決策
D.緊急情況下，駕駛員團(tuán)隊(duì)成員只能等船長做出新的決策后才能隨之改變和更新計(jì)劃
最新試題
提高情境意識(shí)水平的路徑包括（）。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識(shí)；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺性；④增進(jìn)身心健康。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)發(fā)揚(yáng)哪種類型的工作方式（）。①民主與激勵(lì)型；②榜樣型與教育型；③專制型和放任型；④制度與原則型。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對(duì)情況的適應(yīng)程度；②對(duì)情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者作為困難處理專家，他處理的難題很少針對(duì)（）。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識(shí)（）。①利用知識(shí)和技能；②做好計(jì)劃和準(zhǔn)備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認(rèn)識(shí)其他駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)成員的作用。
領(lǐng)導(dǎo)的作用主要包括（）。①指揮作用；②協(xié)調(diào)作用；③個(gè)人作用；④激勵(lì)作用。
領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素（）。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán)；②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì)；③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個(gè)體的狀況；④工作任務(wù)的性質(zhì)。
下列哪些途徑可以提高情境意識(shí)的水平（）。①參加初始航行實(shí)習(xí)就建立情景意識(shí)；②只需注重個(gè)人技術(shù)訓(xùn)練，無須情景意識(shí)概念；③工作中不斷提高對(duì)情景意識(shí)警覺性；④不斷地總結(jié)航海實(shí)踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗(yàn)。
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。
提高情境意識(shí)水平的路徑包括（）。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識(shí)；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺性；④增進(jìn)身心健康。