雙螺旋槳船正倒車進(jìn)行掉頭操縱、說法正確的是（）。
①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開倒車、另一般開進(jìn)車；
②當(dāng)發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時，可能逼近航道邊界時，應(yīng)增加進(jìn)車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；
③當(dāng)距航道邊界距離較遠(yuǎn)時，則可適當(dāng)增加進(jìn)車車速，加速船舶回轉(zhuǎn)。
A.①②③
B.①③
C.②③
D.①
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.首先脫開鏈輪檢查輔機的運轉(zhuǎn)情況，然后合上離合器，打開甲板掣鏈器
B.脫開鏈輪檢查錨機的運轉(zhuǎn)情況，同時打開甲板掣鏈器
C.由大副負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮
D.檢查船首及其附近有無障礙物
A.切斷錨鏈自行清解法
B.用錨機操作自行清解法
C.使船體按絞花的相反方向轉(zhuǎn)頭的方法
D.絞進(jìn)絞花下面的錨鏈的方法
A.船速下降
B.有效舵角減小
C.渦流增大
D.機械舵角減小
A.水位較高
B.水流較慢
C.過水橫斷面積較大
D.水壓力較低
最新試題
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時，拋下（）錨，松鏈約（）水深長度時，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
內(nèi)旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于（）
船殼破損發(fā)生溢油的應(yīng)變措施，下列說法正確的是（）。①如必要可調(diào)整壓載水，改變船舶橫傾幅度；②油艙泄露位置位于水線以下時，首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關(guān)閉出口閥門，使油艙產(chǎn)生真空；③采取措施時，應(yīng)適當(dāng)考慮船體應(yīng)力和船舶穩(wěn)性的影響；④如有可能，將油艙內(nèi)的油轉(zhuǎn)駁到其它油艙。
駕駛員在操縱船舶時，反移量對下列哪項操作影響不大？（）
船在靠岸航行時，"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的（）
圖示船拋開錨駛靠的操作方法，說法不正確的是（）
船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強度差，應(yīng)采用（）駛掌。
兩船即將發(fā)生碰撞時，下列做法不正確的是（）
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項？（）