A.連帶
B.統(tǒng)一
C.完全
D.分散
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A.托運人
B.承運人
C.收貨人
D.提存機構
A、鐵路運輸合同與公路運輸合同
B、旅客運輸合同與貨物運輸合同
C、航空運輸合同與水路運輸合同
D、單式運輸合同與多式聯(lián)運合同
A、原數(shù)返還
B、2倍返還
C、不予返還
D、4倍返還
A、拉克計劃
B、斯坎倫計劃
C、現(xiàn)金現(xiàn)付制
D、遞延式滾存制
A、企業(yè)的長期客戶
B、企業(yè)內(nèi)部所有員工
C、本行業(yè)中的其他企業(yè)
D、企業(yè)內(nèi)部所有員工家屬
最新試題
企業(yè)在商品銷售的市場開拓能力、銷售規(guī)模、銷售勞效與消耗等方面的狀況，稱為企業(yè)的（）。
企業(yè)進入新的行業(yè)開展多種業(yè)務尋求發(fā)展機會這種方法是（）。
企業(yè)負債經(jīng)營的利息支出按稅法規(guī)定可以從（）中抵扣，使企業(yè)少納所得稅，資產(chǎn)負債率越高，這種節(jié)稅的收益就越大。
物流概念中的“物”，從廣義上講，包括（）。
以兩個相互聯(lián)系的經(jīng)營指標的數(shù)額相除后得出（），據(jù)以對企業(yè)經(jīng)營狀況進行分析。
從歷史上看，最早的國際貿(mào)易出現(xiàn)在（）社會。
將經(jīng)營分析的內(nèi)容、結論和建議，寫成書面報告，向有關使用者匯報，這是（）。
（）剔除了一般的環(huán)境影響來考察企業(yè)本身的經(jīng)營工作狀況。
一項發(fā)盤如果只規(guī)定了“即復”、“速復”、“電復”等沒有確切時間內(nèi)涵的模糊概念，在實際業(yè)務中一般把它理解為（）小時之內(nèi)。
營銷組合因素四個P 之中還包含若干小的因素的組合，這就說明市場營銷組合是一個（）。