A.十字交叉口
B.X形交叉
C.多路交叉口
D.丁字交叉口
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A.無(wú)交通管制
B.采用渠化交通
C.實(shí)施交通指揮
D.設(shè)置立體交叉
A.5～10
B.10～15
C.15～20
D.20～25
A.設(shè)計(jì)車速
B.路面橫向摩阻系數(shù)
C.橫向力系數(shù)
D.道路橫坡
A.0.5
B.1.0
C.1.5
D.2.0
A.5％～20％
B.10％～25％
C.15％～30％
D.20％～35％
最新試題
當(dāng)曲線加寬與超高同時(shí)設(shè)置時(shí)。加寬緩和段應(yīng)與超高緩和段長(zhǎng)度等長(zhǎng)，且（）。
以下各項(xiàng)中，（）屬于城市軌道交通規(guī)劃OD客流預(yù)測(cè)的內(nèi)容。
道路縱斷面設(shè)計(jì)要求包括（）。
在立體交叉設(shè)計(jì)方面，對(duì)互通式交叉的間距來(lái)說(shuō)，一般有快速路網(wǎng)的城市，市區(qū)互通式立交中心間距等于主干路間距，約為（）km左右，郊區(qū)可適當(dāng)加大。
下列選項(xiàng)中，不屬于交叉口自行車交通組織方法的是（）。
確定機(jī)動(dòng)車車行道寬度應(yīng)注意的問(wèn)題論述，下列（）條為妥。
對(duì)設(shè)置立體交叉的條件表述正確的是（）。
城市道路橫斷面的選擇與組合主要取決于道路的性質(zhì)、等級(jí)和功能要求，同時(shí)還要綜合考慮環(huán)境和工程設(shè)施等方面的要求，其中對(duì)其基本原則描述正確的是（）。
在城市公共停車設(shè)施類型中，就路外停車場(chǎng)而言，機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施的停車面積規(guī)劃指標(biāo)是按當(dāng)量小汽車進(jìn)行估算的，其中路邊停車帶為（）m2／停車位。
城市大型公共停車場(chǎng)的停發(fā)方式為（）。