單項選擇題在比較六種運輸方式的始建投資時，從線路建設投資來看，投資最小的是（）。
A.航空運輸
B.公路運輸
C.鐵路運輸
D.管道運輸
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1.單項選擇題運輸工具（）越高，阻力越大，單位燃料消耗量越高。
A.運營速度
B.運行時間
C.技術速度
D.運行速度
2.單項選擇題在運輸成本中，水運業(yè)的基本成本結構是（）。
A.高可變成本和高固定成本
B.低可變成本和低固定成本
C.高可變成本和低固定成本
D.低可變成本和高固定成本
3.單項選擇題各種運輸方式運輸或通航的“經常性”，對貨物運送速度有一定的影響，在各種運輸方式中（）的“經常性”較高。
A.鐵路運輸
B.公路運輸
C.水路運輸
D.航空運輸
4.單項選擇題運輸設施設備的初始建造價值，被稱為（）。
A.始建投資
B.固定設施成本
C.運輸成本
D.運營成本
5.單項選擇題在運輸業(yè)中，按一年內平均每個職工完成的運輸工作量的多少來反映（）的高低。
A.社會生產率
B.運價率
C.優(yōu)質服務率
D.勞動生產率
最新試題
運輸業(yè)的產出是人和物資的“位移”，這種“位移”可以表現(xiàn)為一定的（）和利潤等“有形”的成果。
題型：多項選擇題
車輛的擇優(yōu)選配中，生產適用的涵義包括（）。
題型：多項選擇題
運輸結構優(yōu)化的原則主要包括（）。
題型：多項選擇題
根據發(fā)收貨人托收貨物的數量、性質、狀態(tài)以及使用集裝箱的型號，集裝箱貨物運輸可以分為拼箱貨運輸和（）。
題型：單項選擇題
按（）不同，道路旅客運輸可分為班車客運、包車客運和旅游客運三種。
題型：單項選擇題
聯(lián)合運輸按照聯(lián)運起點和終點不同可分為（）。
題型：多項選擇題
運輸結構優(yōu)化的最終目標就是爭取以最少的投入取得最大的效益，這里的效益包括（）。
題型：多項選擇題
在一定距離范圍內。道路運價與運輸距離呈（）變化狀態(tài)。
題型：單項選擇題
下列指標的變動會使總行程增加的有（）。
題型：多項選擇題
運輸生產按照（）的不同，可分為生產過程運輸和流程過程運輸。
題型：單項選擇題